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新能源汽車
需求不給力?特斯拉上海工廠12月或減產20%
據彭博社報道,知情人士透露,特斯拉計劃降低其上海工廠12月份的產量,這是中國市場需求沒有達到其預期的最新跡象。
特斯拉汽車
12-06
規劃產能約為今年動力電池裝車總量的10倍,產能過剩即將到來?
近段時間,動力電池部分環節出現產能盲目擴張、囤積居奇和不正當競爭等情況。專家建議,應加快國內鋰資源的開發利用,適度擴大生產規模,同時還應加快技術攻關。
動力電池
12-06
總投資213億元,欣旺達義烏動力電池生產基地開工
12月4日,欣旺達舉行義烏新能源動力電池生產基地項目開工活動。據了解,項目擬建年產50GWh新能源動力電池生產基地,總投資213億元,占地超1300畝,規劃建設生產車間、倉庫、綜合辦公樓、宿舍樓等,形成50GWh動力電池和儲能電池產線,生產動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK和電池系統。
動力電池
12-06
比亞迪一騎絕塵 甩遠特斯拉!11月新能源汽車銷量再創新高
比亞迪批發銷量229942輛,在11月新能源汽車中占比31.42%,每賣出10輛新能源汽車,就有一輛是比亞迪。
比亞迪新能源汽車
12-06
海南新能源二手車市場尚待“激活”
“今年以來,新能源二手車成交量僅3輛,但我們的二手燃油車成交超過了200輛。”在海南海口經營二手汽車業務的一家知名公司梁姓負責人表示,公司年度經營業績中,新能源車與燃油車的數量形成了鮮明對比。而類似情況,在海南二手車市場屬于普遍現象。
市場分析
12-05
新能源物流車今年有望突破20萬輛關口
今年前10月,新能源物流車累計銷量達16.7萬輛,同比增長78.1%,這一數據已超過2021年全年銷量(13.1萬輛)。電車資源行業研究院預測,今年新能源物流車整體銷量將突破20萬輛大關。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬輛。
新能源汽車
12-05
動力電池產能過剩警報拉響 規劃產能達預計需求4倍以上
在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中,人們似乎已經不再相信動力電池產能會出現過剩的論調。但這一次,“狼”真的要來了。
動力電池
12-05
新能源汽車需重新出發
再過不到1個月時間,國家新能源汽車補貼將終止退出。這項從2010年開始實施的補貼政策,經過數次取消和延長,最終將畫上句號。
新能源汽車補貼
12-05
今年免征新能源汽車車購稅686.2億元
今年為支持汽車市場發展,黨中央、國務院及時決策,果斷延續了新能源汽車免征車輛購置稅政策,出臺了減征部分乘用車車輛購置稅政策。“延續性+階段性”優惠搭配出臺,免稅政策和減征政策同向發力,對促進汽車市場回暖企穩,刺激國內消費發揮了重要作用。
新能源汽車補貼
12-03
比亞迪半導體暫別“車芯第一股”
11月15日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)宣布,終止旗下比亞迪半導體股份有限公司(以下簡稱“比亞迪半導體”)分拆至深圳證券交易所創業板上市。目前離IPO只差臨門一腳的比亞迪半導體為何要暫別“車芯第一股”?
比亞迪新能源汽車
12-03
新能源設備國貨繼續領跑全球 充電樁全球買家數增長2.5倍
12月1日,阿里巴巴國際站發布2022年度十大商品,新能源行業獨占三席。來自阿里國際站的數據統計,國產新能源相關商品已經連續三年保持三位數以上增長。其中,新能源充電樁從2020年以來呈現爆發式增長,2022年新能源充電樁全球買家數同比增長2.5倍,交易增長184%。
充電樁
12-03
特斯拉:12月購現車享4000元補貼,集中精力供國內市場
12月2日,澎湃新聞從特斯拉方面獲悉,國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費者趕上“國補”的末班車,特斯拉推出多種優惠政策。消費者于12月購買現車并按期提車,可享受4000元保險補貼;12月份,用戶以線上自助下單方式,訂購Model 3或Model Y并完成交付,可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵,能兌換5000公里超充里程額度等。
新能源汽車補貼
12-02
比亞迪為全球商用車電動化提供“中國方案”
作為全球新能源商用車的引領者,比亞迪積極順應產業發展趨勢,以全球領先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案,引領新能源商用車行業全面革新。
比亞迪新能源汽車
12-02
新能源車出口大熱 中國品牌到歐洲“華山論劍”
隨著中國新能源汽車產銷量節節攀升,中國品牌乘勢出海同樣令人欣喜。值得一提的是,如今汽車出口不僅有“量”的增長,更有“質”的飛躍。
市場分析
12-01
購置補貼退出并非激勵政策退出
購置補貼退出不等于激勵政策退出,當前中國新能源汽車行業需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續,以保障補貼退出后新能源汽車產業的高質量發展。
新能源汽車補貼
12-01
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新能源汽車熱文
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一周
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中國國家能源局推動可再生能源多元化應用
豐田啟動北美電池工廠并確認百億美元在美投資計劃
新疆電網用電負荷創新高
金風科技南非解決方案工廠正式投運
上汽集團旗下高端品牌智己全新輔助駕駛系統發布,旗艦SUV LS9上市
世界最大5000平方米高空風力發電捕風傘成功開傘
施耐德電氣:穩健低空能源底座,點亮廣闊“空中舞臺”
國際油價受歐佩克供需預測影響單日下跌逾2美元
中國援古巴35兆瓦太陽能光伏電站設備項目全部電站并網發電
施耐德電氣攜手海锝智能 助力燈湖凈水廠守護一方清水
11月10晚國內石油價格將迎年內第七次上調
國務院辦公廳印發《關于進一步促進民間投資發展的若干措施》
上海電氣與ACWA Power深化新能源市場合作與技術創新
國際油價上漲受美國聯邦政府重啟預期影響
中國能建與南方電網深化能源轉型與綠色低碳合作
孫超亮任中國西電副總經理
青海高海拔火電項目2號機組投運
加拿大啟動氫燃料電池卡車試點項目
20 萬買六座高配!東風 eπ008 新能源 SUV,實用配置無溢價超劃算
中國安徽績溪家朋抽水蓄能電站上下水庫連接道路工程開工
澳大利亞博蒙特氨項目進展與全球氫能合作動態
中國海油湄洲灣“綠能港”累計接卸液化天然氣超5000萬噸
美國Venture Global與烏克蘭DTEK商討液化天然氣供應
菲律賓電力結構轉型:天然氣與可再生能源推動需求增長
普拉格能源為拉斯維加斯可持續航空燃料項目提供氫能技術支持
日本首艘氫燃料拖船獲日本船級社注冊認證
國家電網中電裝備公司董事長、黨委書記余軍帶隊到訪中國電氣裝備
殼牌與Sunlink聯手推進尼日利亞HI天然氣項目
尼日利亞與隆基綠能合作推進本土太陽能電池板制造
《四川省引大濟岷工程可行性研究報告》已獲中國發展改革委正式批復
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