工信部4月23日在國新辦召開新聞發(fā)布會。工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長肖春泉在答記者問時表示，只有切實控制產(chǎn)能、解決產(chǎn)能過剩問題，中國鋼鐵行業(yè)才能擺脫當(dāng)前的困難局面。
針對最近有媒體報道，具備鐵礦石進口資質(zhì)的企業(yè)今后必須通過中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺交易，肖春泉未予正面回應(yīng)。談及中國鋼鐵行業(yè)的困局，肖春泉稱，目前鋼鐵業(yè)面臨兩難局面，一方面下游市場需求乏力，另一方面又受上游鐵礦石資源制約;一邊是鋼材價格持續(xù)下降，另一邊鐵礦石價格整體上漲，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)利潤空間被擠壓侵蝕。
他同時指出，近年來我國采取的應(yīng)對措施，包括通過固定資產(chǎn)投資拉動鋼材消費等效果并不好;往往鋼材價格剛上漲，鐵礦石價格隨即跟漲，鋼鐵企業(yè)的利潤水平還是無法提升。所以關(guān)鍵還在于解決鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前困局，還是要根據(jù)中央經(jīng)濟工作會議提出的“四個一批”總思路來控制產(chǎn)能。即通過兼并重組，吸收掉一批;通過淘汰落后產(chǎn)能，淘汰掉一批;通過產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移掉一批;通過提高質(zhì)量，消化掉一批。
