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近日，中國航天科技集團有限公司一院所屬航天長征化學工程股份有限公司自主開發的1000型堿性電解制氫系統正式下線。

盡管垃圾制氫在目前的制氫方式中顯得十分小眾，但因有著生產氫氣的同時解決垃圾焚燒的優點，入局者紛至沓來。本文著重梳理2019年以來關于垃圾制氫的布局進展，并分析其未來市場前景。

本次大會由《CFC2023 第三屆中國(國際)燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會》，《CHM2023 第三屆中國(國際)氫能與燃料電池關鍵材料與制造技術高峰論壇》，《CSFC2023 第一屆中國(國際)固體氧化物燃料電池發展大會暨展覽會》等三大主題共同組成，旨在建立燃料電池供應鏈上下游產業的信息溝通與傳播平臺，為促進行業發展貢獻一份力量。

5月24日， 2023世界氫能技術大會(WHTC2023)期間，由河北省工信廳主辦、邯鄲經濟技術開發區管委會和未勢能源承辦的“河北省氫能裝備招商推介活動”在廣東佛山舉辦。

5 月 24 日上午，寶石機械首套 1200 標方堿性水制氫電解槽正式下線投用。

5月22日，潤谷斗山燃料電池（佛山）有限公司成立暨斗山M400燃料電池105兆瓦項目啟動儀式在南海區丹灶鎮舉行。該項目是全球首座以副產氫為燃料的燃料電池發電站，也是全球規模最大的燃料電池發電站。

2023年，小眾制氫路線“垃圾制氫”梅開二度，再掀波瀾。

近日，國務院國資委公布最新“科改示范企業”名單，蘭州蘭石重型裝備股份有限公司成功入選國企改革“科改示范企業”。

5月15日，重慶市發改委發布關于市六屆人大一次會議第0944號建議辦理情況的答復函，成渝氫走廊成功運行為商業化推廣奠定基礎。2022年累計運行車次5000余次，累計里程超130萬公里，承運貨物10萬余方、2萬余噸，取得了較好成效。

全球在建最大光伏制氫生產項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目建設已進入最后沖刺階段，計劃6月30日投產。

從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進電堆系統的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺功能樣車已于近日在海口下線，標志著雙方合作進入新階段。該車型預計于今年內開展小批量示范運營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產業化。

5月15日，彩碤新能源舉辦臺灣首輛氫能原型車賦能儀式，由研華負責智慧車聯網解決方案、聯華林德打造加氫設備、中油展示加氫站設置模型，采用臺灣第一套商用車供氫模組及加氫口模組，加氫只要10~15 分鐘，續航里程就能達到450 公里以上，而且電堆壽命超過3 萬小時。

5月10日，未勢能源科技有限公司(以下簡稱：未勢能源)與河南利源集團燃氣有限公司(以下簡稱：利源集團)簽署氫能全產業鏈戰略合作協議，雙方將攜手構建產業生態新格局，共同探索“氫”經濟的可行性發展路徑，加快推進氫能產業規模化發展。

德國領先的零碳氫裝置供應商Graforce和全球領先的工程和項目交付公司Worley攜手合作，共同在澳大利亞、太平洋、亞洲和中國推廣甲烷電解（等離子體裂解）技術。

5月12日，武威翌氫紅沙崗可再生能源制氫及35kV綠電專線送變電工程、武威翌晶綠氫裝備制造產業基地項目開工建設，標志著民勤縣在新能源全產業發展中又邁出了堅實一步，也標志著民勤縣在落實省委“四強”行動中結出了又一碩果。