交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的今年1—4月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量數(shù)據(jù)顯示，1—4月，我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量總計(jì)376820萬噸，較去年同期增長2.2個(gè)百分點(diǎn)。

受我國第一季度整體經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)的略微回暖的帶動以及煤炭出口量激增的影響，今年1—4月的港口吞吐量增速略好于去年同期。值得注意的是，黃驊港的增幅最高，1—4月黃驊港貨物吞吐量累計(jì)為去年同期的178.1%，其中外貿(mào)貨物吞吐量累計(jì)為去年同期的183.7%。

據(jù)河北省滄州渤海新區(qū)黨工委書記、管委會主任張國棟介紹，近期黃驊港還將開通“黃-新-歐”海鐵聯(lián)運(yùn)班列以及至韓國仁川港的滾裝班輪，還有到柬越的外貿(mào)航線，以實(shí)現(xiàn)高效的海路聯(lián)運(yùn)。

貨物吞吐量增速第一

根據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，今年1至4月份，黃驊港吞吐量接近8000萬噸，黃驊港吞吐量同比增長78.1%，在全國所有規(guī)模以上的港口中增速第一。

其中，河口港區(qū)增速最快，完成吞吐量22.8萬噸，同比增長101.77%;煤炭港區(qū)完成吞吐量6018.14萬噸，同比增長86.66%;綜合港區(qū)8個(gè)碼頭泊位完成吞吐量1402.32萬噸，同比增長11.83%。散貨港也隨著20萬噸級航道、20萬噸級礦石碼頭在今年年初投入使用，實(shí)現(xiàn)吞吐量持續(xù)增長，已累計(jì)完成556.09萬噸。

在這次增長過后，黃驊港煤炭港區(qū)第一季度吞吐量首次占據(jù)北方港口下水量的30%以上，成為中國北方煤炭下水量第一大港。

黃驊港吞吐量的增長與數(shù)月來我國煤炭出口量激增不無關(guān)系，截至今年4月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭出口連續(xù)5個(gè)月維持同比增勢，且多實(shí)現(xiàn)翻番增長。5個(gè)月來，煤炭出口增長峰值出現(xiàn)在3月份，出口量同比增長296.88%，接近3倍。

與此同時(shí)，擴(kuò)容后的朔黃鐵路所開設(shè)的2萬噸重載列車也于今年3月9日開始運(yùn)行，朔黃鐵路2萬噸列車的常態(tài)化開行，不僅創(chuàng)下了國內(nèi)在曲線半徑小、線路坡度大、操縱難度高的線路上開行2萬噸重載列車之最，還極大地提升了黃驊港的煤炭吞吐量。

據(jù)黃驊港方面介紹，為了完成這一吞吐量的激增，黃驊港方面不斷優(yōu)化作業(yè)流程，加快船舶周轉(zhuǎn)，提高裝船效率，優(yōu)先安排貨源充足船舶進(jìn)港，保證煤三、四期翻車機(jī)大列車作業(yè)效率。

新區(qū)與港區(qū)的良性互動

黃驊港背靠滄州市渤海新區(qū)，腹地經(jīng)濟(jì)正在與黃驊港形成良性的互動效應(yīng)。

在黃驊港吞吐量快速增長的同時(shí)，渤海新區(qū)也獲得了長足發(fā)展。“十二五”時(shí)期，渤海新區(qū)共建成億元以上項(xiàng)目138個(gè)，累計(jì)完成重大產(chǎn)業(yè)投資2537億元，年均增速近20%。

今年以來，滄州市渤海新區(qū)共簽約總投資1247億元，其中億元以上項(xiàng)目209個(gè)，同比增長287%。特別是境外招商迅速升溫，規(guī)劃面積6平方公里的韓國產(chǎn)業(yè)園全面啟動，包括世原黃驊汽車零部件、瑞延塔金屬汽車內(nèi)飾件、星宇汽車零部件等在內(nèi)的一批韓資項(xiàng)目即將投產(chǎn)。

依托石油化工、汽車、高新技術(shù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等“九大功能園區(qū)”，渤海新區(qū)著力打造北京科創(chuàng)、健康食品、新材料、裝備制造、生物醫(yī)藥等“園中園”和一批“國別園”，初步構(gòu)建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以汽車、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。

在園區(qū)內(nèi)匯聚了北汽集團(tuán)、中國一重、神華集團(tuán)、中化集團(tuán)、美國AP、美國嘉吉、法液空、法國威利雅等一大批國內(nèi)外500強(qiáng)企業(yè)。

大通道大發(fā)展

值得注意的是，在“一帶一路”政策的促進(jìn)下，渤海新區(qū)依托于中捷產(chǎn)業(yè)園區(qū)，大力發(fā)展中捷、中歐間的貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，而通過黃驊港實(shí)現(xiàn)的中亞海陸聯(lián)運(yùn)大通達(dá)也將在其中發(fā)揮巨大作用。

近年，我國多個(gè)城市開通了中歐班列，而返程空車的現(xiàn)象在部分班列中存在，不過在張國棟看來，黃驊港貨運(yùn)結(jié)構(gòu)對于解決這一問題有著天然的優(yōu)勢，“黃驊港以煤炭運(yùn)輸為主，由西向東的班列往往處于滿載狀態(tài)，這一貨運(yùn)結(jié)構(gòu)剛好可以填補(bǔ)中歐班列返程的空白”。

在黃驊港即將打開“黃-新-歐”海陸聯(lián)運(yùn)通道的同時(shí)，渤海新區(qū)也在積極推動中捷產(chǎn)業(yè)園區(qū)持續(xù)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，使其成為全省中東歐合作示范區(qū)以及渤海新區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)單元。

據(jù)張國棟介紹，中捷產(chǎn)業(yè)園前身為1956年8月2日由周恩來親自命名的中捷友誼農(nóng)產(chǎn)，經(jīng)過60年的發(fā)展，這一園區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)國際合作型農(nóng)墾企業(yè)到新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)的轉(zhuǎn)變。

從2013年起，中捷產(chǎn)業(yè)園三次推介會共吸引40余個(gè)國家、地區(qū)及國際組織的駐華使節(jié)參會，在通用航空、高端制造、酒品合作等領(lǐng)域簽署了總計(jì)300億元的合作項(xiàng)目。

在張國棟的設(shè)想中，在未來數(shù)年，中捷產(chǎn)業(yè)園將圍繞著“幫售產(chǎn)品、搞好合作、聯(lián)合建廠”等三個(gè)覆蓋銷售、資本、技術(shù)等多個(gè)層面的立體合作模式，將中捷產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為一個(gè)“千億產(chǎn)出、百億財(cái)政”的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。