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新能源汽車
國家發(fā)改委:破解電動汽車充電難題助力行業(yè)健康有序發(fā)展
近年來,我國電動汽車行業(yè)迎來高速發(fā)展“窗口期”。與之相反,以充電樁為主的配套行業(yè)發(fā)展卻存在滯后,成為制約電動汽車行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。
電動汽車
12-28
深圳將重啟新能源汽車地方補貼
2022年12月31日之后,國家層面的新能源汽車購置補貼就將徹底結(jié)束,但運用了多年且行之有效的補貼手段似乎并不會完全終結(jié)。
新能源汽車補貼
12-28
特斯拉兩輪降價促銷未達預期 12月份多次否認上海工廠停產(chǎn)
特斯拉上海工廠到底停產(chǎn)與否,已經(jīng)演化成爆料者與特斯拉官方的一場輿論拉鋸戰(zhàn)。
特斯拉汽車
12-27
工信部原副部長蘇波:新能源車發(fā)展對燃油車企提出嚴峻挑戰(zhàn)
日前,工信部原副部長蘇波在第七屆中國制造強國論壇上表示,我國新能源汽車經(jīng)過10余年的發(fā)展,已經(jīng)形成引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新優(yōu)勢。新能源汽車快速發(fā)展,對燃油車生產(chǎn)企業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。
市場分析
12-26
動力電池如何防患于未“燃”?
隨著新能源汽車的逐漸普及,其安全問題也愈發(fā)受到全社會的重視。當前,由于能源汽車動力電池引發(fā)的自燃、爆炸事件層出不窮,為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發(fā)展前景蒙上了一層陰云。在此背景下,解決動力電池安全問題已迫在眉睫。
動力電池
12-25
中國動力電池企業(yè)加速出海 寧德時代德國工廠投產(chǎn)開啟全球“搶單”
12月21日,寧德時代在官微宣布,公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現(xiàn)鋰離子電池電芯的投產(chǎn),而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產(chǎn)及供貨能力。
動力電池
12-22
用戶信息遭竊,敲響新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全警鐘
對于致力于“智能化”的新造車品牌來說,用戶數(shù)據(jù)安全也是無法回避的根本性問題之一。
蔚來電動汽車
12-22
新能源汽車造車新勢力明年或迎大洗牌
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年1至11月,全國汽車產(chǎn)銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛,同比分別增長6.1%和3.3%;其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%。
市場分析
12-21
中汽協(xié):新能源汽車銷量或?qū)⑦_到670萬輛
中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至今年11月,我國新車銷售總量為2430.2萬輛,同比增長3.3%。2022年四季度并沒有如過去兩年一樣呈現(xiàn)明顯的“翹尾”現(xiàn)象,這嚴重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預期,以2680萬輛、同比增長3%的成績收官。其中,乘用車銷量有望達到2350萬輛,同比增長9.4%;商用車銷量約330萬輛,同比下降35.3%;新能源汽車銷量預計會達到670萬輛,同比增長90.3%。
市場分析
12-20
“國補”退場,新能源車市何以“續(xù)航”?
眼下,補貼政策的“最后一把火”,正催生新能源汽車的車市“小陽春”之勢。國家新能源車購置補貼將在2022年12月31日終止,延續(xù)了13年的新能源汽車“國補”,即將正式退出歷史舞臺。
新能源汽車
12-20
茶葉換車?買車送豬?新能源汽車下鄉(xiāng)還能這么玩
縣鄉(xiāng)市場消費者的強烈購買欲,給受原材料價格上漲、零部件供應緊張、補貼退坡等一系列因素掣肘的新能源車市帶來了一股暖流。與人們想象中“到農(nóng)村傾銷滯銷的邊緣車型”不同,如今的新能源汽車下鄉(xiāng)呈現(xiàn)的是一番新面貌。
新能源汽車
12-20
上海新能源車滲透率全國第一
據(jù)中國臺灣《經(jīng)濟日報》12月18日報道,大陸新能源車成為產(chǎn)業(yè)中的亮點,不過大陸各省份之間存在差異,據(jù)第一財經(jīng)統(tǒng)計大陸31省份新能源車滲透率排行榜顯示,上海新能源汽車11月滲透率高達53.53%,位列第一,華南及華東地區(qū)的新能源汽車滲透率普遍比華北和華西地區(qū)更高。
市場分析
12-19
寧德時代又拿下兩大客戶
今日,寧德時代分別與華為終端有限公司(下簡稱“華為終端”)和奇瑞控股集團有限公司(下簡稱“奇瑞集團”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,三家企業(yè)的最高層領導曾毓群、余承東、尹同躍都親自出面見證了簽約。
新能源汽車
12-15
動力電池產(chǎn)能過剩了嗎?
近日,有機構估計,到2025年中國新能源汽車市場需要的動力電池產(chǎn)能大約在1000GWh到1200GWh。而目前包括電池廠、整車廠與其他跨界企業(yè)對外公布的產(chǎn)能規(guī)劃已達4800GWh,是預計需要產(chǎn)能的4倍多。不少人表達了對動力電池規(guī)劃產(chǎn)能過多的擔憂。
新能源汽車
12-15
11月燃料電池汽車產(chǎn)銷:300輛和400輛
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),11月,燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成300輛和400輛,同比增長51.9%和149.7%。
氫燃料電池
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