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韓國交通運輸部正在調查特斯拉汽車的安全性能，這個政府部門的官員表示，他們將評估特斯拉汽車的剎車、轉向和Autopilot系統。

上周，特斯拉公司和PG&E電氣公司在加州中部海岸的PG&E變電站鋰離子電池儲能系統破土動工。

德國勃蘭登堡經濟部確認稱，特斯拉在當地設立的新工廠將生產電池。特斯拉首席執行官馬斯克也曾在財報電話會上表示，“將在德國生產電池，以滿足柏林工廠的需求”。

因其市值站上3000億美元而在過去幾周受到了太多關注。很多人認為這個價格對于一家汽車制造商而言過于荒謬。不過，特斯拉在電池供應鏈、增壓器網絡、無線軟件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的領先優勢是公認的。并且，華爾街、甚至大多數特斯拉追隨者都還沒有注意到特斯拉在太陽能方面的創新。

特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能電池和重機槍

據報道，Cybertruck將成為特斯拉首款使用太陽能動力的車型。日前，一位名為Slav Popovski的3D藝術家發布了一段視頻，他渲染了一輛帶有可伸縮太陽能板的特斯拉Cybertruck。雖然該視頻看上去有點令人難以置信，但是有可能在不久之后成為現實。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一個坎，在充電設施補能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務外，自建超級充電樁是更多車企的選擇。據外媒報道，特斯拉的全球充電樁網絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

7月3日消息，據國外媒體報道，特斯拉周四公布，該公司第二季度生產了超過82,000輛電動汽車，并交付了約90,650輛。

風云君認為跟隨特斯拉的步伐，充分利用日趨成熟的供應鏈和行業生態、以及市場教育成本大幅降低的有利時間，完成面向大眾市場的車型量產，才是最優策略。

伴隨汽車銷量增長，特斯拉對動力電池的需求也在增加。7月3日，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉向韓國LG化學增加了訂單，后者計劃今年開始在國內工廠為特斯拉汽車生產電池。

特斯拉正在推出一種新的在線訂單系統，大約有四個固定安裝選項，該公司表示，這將為消費者節省三分之一的成本。新的在線訂購表單根據客戶的家庭住址和平均電費從四種選擇中推薦一種。根據用戶的推薦，用戶可從4.08千瓦到16.32千瓦的四種套餐中選擇一種。所有的包都有電池儲能選項。

7月2日，據外媒報道，汽車行業的未來可能歸結為一個字母帶來的不同，即“R”。話句話說，如今特斯拉等公司電動汽車中使用的鋰離子電池(lithium ion)，可能被即將上市的磷酸鐵鋰電池(lithium-iron)取代，而后者可能幫助重塑汽車行業。

美國電動車大廠特斯拉在電動車領域的創新顛覆已傳統汽車業，不過，這家公司的創新腳步并未停歇。英媒披露，特斯拉已經向英國申請供電牌照，可能想成為英國的能源供應商。分析人士預計，此舉將撼動英國的電力市場格局。

5月16日，據外媒報道，美國當地時間周五，松下公司宣布恢復其在內華達州里諾郊外特斯拉巨型工廠的電池生產工作，但該公司本周末不會按計劃重啟特斯拉位于紐約州布法羅的太陽能電池板工廠運營。