據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車需求的增加，對(duì)電池這一關(guān)鍵部件的需求也大幅增加，寧德時(shí)代等電池制造商的業(yè)績(jī)也普遍向好，裝機(jī)量同比持續(xù)大增。

研究機(jī)構(gòu)最新的數(shù)據(jù)就顯示，在今年上半年，全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)304.3GWh，較去年同期的202.8GWh增加超過(guò)100GWh，同比大增50.1%。

電動(dòng)汽車電池的裝機(jī)量同比大增，也就意味著主要廠商的裝機(jī)量同比會(huì)有大增，裝機(jī)量長(zhǎng)期高居榜首的寧德時(shí)代就是如此。

從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來(lái)看，今年上半年寧德時(shí)代電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)112GWh，同比增長(zhǎng)56.2%，去年同期為71.7GWh，所占的份額也由去年同期的35.4%，增加到了36.8%。

裝機(jī)量第二高的比亞迪，上半年電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)47.7GWh，較去年同期的23.6GWh翻番，同比大增102.4%，所占的份額也提升到了15.7%。

為通用汽車等廠商供應(yīng)電池的LG新能源，上半年的裝機(jī)量也同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，達(dá)到了44.1GWh;長(zhǎng)期為特斯拉供應(yīng)電池的松下，上半年的裝機(jī)量為22.8GWh，同比增長(zhǎng)39.2%;SK旗下的SK On是裝機(jī)量第5高的廠商，上半年的裝機(jī)量為15.9GWh，同比增長(zhǎng)16.1%。