日前，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海二手混動(dòng)車竟然賣得比新車貴，并且7月過(guò)戶成交量比前幾個(gè)月增長(zhǎng)了約15%。

在上海某二手新能源車交易中心，前來(lái)購(gòu)車的李先生解釋道：“最近聽(tīng)到消息稱，8月政策就要收緊了，像我們這些沒(méi)資格拍牌也買不了新能源車的，現(xiàn)在不趕緊買以后就再也沒(méi)機(jī)會(huì)買到滬牌車了。”

據(jù)了解，李先生所說(shuō)的政策收緊，指的是即將于8月實(shí)施的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》。其中，第十條規(guī)定，在本市注冊(cè)登記且使用專用牌照額度的新能源汽車發(fā)生轉(zhuǎn)讓、變更，需經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核，符合條件的二手車受讓人才能憑確認(rèn)憑證和相關(guān)材料可申領(lǐng)專用牌照額度。不符合上述條件的，新能源汽車轉(zhuǎn)讓、變更后，專用牌照額度自動(dòng)作廢，二手車受讓人將無(wú)法取得免費(fèi)專用牌照。

所有條件中，最重要的一條是， 二手車受讓人必須與購(gòu)買新車消費(fèi)者具備同樣的資質(zhì)，包括征信合格、在上海繳足一年社保等，并落實(shí)一處自用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施。按照該規(guī)定，無(wú)論是過(guò)戶二手新能源車還是購(gòu)買全新新能源車，都將要同樣面臨同樣的資質(zhì)審核。

在此之前，二手新能源車受讓人不需要滿足這些資質(zhì)審查條件便可以帶牌完成過(guò)戶。因此，不少社保、征信、違章記錄等不滿足條件的外省市來(lái)滬人員購(gòu)車，大多都會(huì)選擇過(guò)戶方式購(gòu)買一臺(tái)帶滬牌的二手混動(dòng)汽車。旺盛的需求，甚至讓二手混動(dòng)車價(jià)格居高不下。

目前，該實(shí)施辦法具體配套細(xì)則已起草完畢，隨著其8月的正式實(shí)施，上海新能源車市場(chǎng)將得到進(jìn)一步規(guī)范。為此，買賣雙方都在抓住最后的機(jī)遇，進(jìn)而導(dǎo)致了二手混動(dòng)車交易的更加火熱。

當(dāng)然，二手新能源車市場(chǎng)的規(guī)范遠(yuǎn)不止此。而混動(dòng)車回歸正常市場(chǎng)后，更大的挑戰(zhàn)在于如何建立合理的二手新能源車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

由于占據(jù)新能源車大部分成本的動(dòng)力電池，缺乏準(zhǔn)確的價(jià)值評(píng)估手段，導(dǎo)致二手新能源車的市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定，不同的商家可能得出完全不同的報(bào)價(jià)。尤其是純電動(dòng)車，貶值率更高，新車售價(jià)百萬(wàn)元的特斯拉流入二手市場(chǎng)也僅賣30萬(wàn)元。不少消費(fèi)者都有這樣的疑慮，新能源汽車買回去電池還能用多久、會(huì)不會(huì)衰減突然加速影響正常使用?

對(duì)此，一些新能源車企開(kāi)始采取各種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，以提高旗下新能源車在二手市場(chǎng)中的身價(jià)。其中，騰勢(shì)汽車采取發(fā)布了認(rèn)證二手車品牌——“心安二手車”，以期通過(guò)品牌認(rèn)證的形式，為騰勢(shì)新能源車的高保值率做背書(shū)，搭建全面的二手車檢測(cè)和銷售服務(wù)，打造二手車流通的閉環(huán)。

瓜子二手車直賣網(wǎng)副總裁王曉宇表示，二手車市場(chǎng)的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切，目前我國(guó)新能源汽車銷售增長(zhǎng)雖然迅速，但畢竟保有量還太小，還難以形成氣候，尚無(wú)法支撐起一個(gè)新的品類。按照行業(yè)內(nèi)的說(shuō)法，當(dāng)保有量在500萬(wàn)至1000萬(wàn)臺(tái)時(shí)，二手車市場(chǎng)才會(huì)真正步入興旺時(shí)期。這意味再過(guò)三四年我國(guó)的二手新能源汽車市場(chǎng)才會(huì)真正啟動(dòng)，所以如何開(kāi)拓這一新市場(chǎng)，也是各路二手車商未來(lái)幾年要做的功課。