英國商務部長格雷格克拉克周一宣布，政府不會支持威爾士的13億英鎊320兆瓦(兆瓦)斯旺西潮汐瀉湖項目，鑒于“巨大潛力”潮汐，該項目被稱為“令人非常失望”瀉湖有提供清潔的電力。

斯旺西潮汐瀉湖項目現在已經發展了好幾年，早在十年前就已提出。然而，由于該項目背后的公司Tidal Lagoon Power不斷推進，該項目走上了一條不平坦的道路，并計劃于2015年開始建設并在線上線。

然而，周一在議會發言時，英國商務部長格雷格克拉克宣布，經過分析，政府不會支持該項目，聲稱“該項目和擬議的瀉湖計劃不符合物有所值的要求，所以它并不適合引導公司相信公共資金是合理的。“

不過，這一舉動的批評者很快指出，英國政府似乎更愿意批準希思羅機場的第三條跑道和核能的持續擴張。

這一舉措在英國推動該項目和支持海洋能源產業的活動并不令人意外。

“雖然這個項目不會繼續，但關鍵要記住，英國在發展浪潮和潮汐能方面保持世界領先地位，”蘇格蘭可再生能源公司高級政策經理漢納史密斯說。“蘇格蘭的這些部門處于海洋能源創新的前沿，在過去的12個月中取得了許多重大成就，有助于推動成本降低，從而幫助他們完全實現商業化。”

“波浪和潮汐發展在推動農村經濟發展中發揮著至關重要的作用，并為我們的能源抱負和工業戰略做出貢獻，”史密斯繼續說道。“但是，所有這些都面臨著英國潮汐和波浪技術市場缺乏明確和可行路線的風險。”

RenewableUK首席執行長麥克尼爾表示，對這一決定不太樂觀，他說：“這個決定令人非常失望，并且顯示出缺乏遠見。潮汐瀉湖具有巨大的潛力，可以滿足我們國家的能源需求并創造就業機會，并為英國帶來產業規模經濟效益 - 包括出口全球的機會。政府委托這項創新技術進行的評估發現，它可以以長期具有競爭力的價格提供安全的電力。“

克拉克局長通過比較建造潮汐瀉湖項目的成本與海上風能的比較來證明政府的決定，并解釋說：“瀉湖產生的同樣的電力超過60年，為13億英鎊，海上風電將花費約4億英鎊即使在今天的價格下跌也很快，而且我們預計未來還會更便宜。“但是，同樣值得注意的是，海上風電技術在其早期發展階段得到了政府支持的巨大幫助，這種選擇被海洋技術所拒絕作為潮汐和波浪的力量。

“英國未來的能源結構將由一系列低碳技術推動，”休麥克尼爾補充道。“我們知道，通過正確的支持，潮汐能源可以很快與核能等其他可再生和低碳能源的成本相競爭。

“通過支持性政策和持續投資，我們可以快速降低新技術的成本，打造世界領先的行業。但目前政府沒有對海洋可再生能源提供任何財政支持 - 或者任何新的創新技術。這些是英國可以出口到全球市場的高價值新技術。“

如果必要的投資可以從其他地方獲得，斯旺西潮汐瀉湖項目仍然可以繼續前進，但這一次的希望并不高。