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中科院發(fā)布最新科研成果,動(dòng)力鋰電池開始規(guī)?;瘧?yīng)用

2018-06-15 14:36  瀏覽:  

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。近日,從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上,居世界先進(jìn)水平;我國(guó)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段,將為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車、無(wú)人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

電池的能量密度有多重要?專家表示,一輛純電動(dòng)車的續(xù)航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內(nèi)的能量密度。比如,以北汽的EV200車型為例,在其他技術(shù)保持穩(wěn)定的情況下,如果電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg,那么,意味著汽車的續(xù)航里程可以從目前的200公里左右達(dá)到470公里。目前,科研人員正在進(jìn)行電池組集成優(yōu)化,為裝車演示做準(zhǔn)備;鋰電池關(guān)鍵材料均進(jìn)入中試階段,已與三十多家電池與電動(dòng)汽車企業(yè)形成合作關(guān)系,力爭(zhēng)盡早開始供貨。

該成果只是“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)重大產(chǎn)出之一。據(jù)介紹,該專項(xiàng)自2013年開始實(shí)施以來,研究人員還通過納米材料與印刷技術(shù)的結(jié)合,摒棄傳統(tǒng)印刷制版感光成像的技術(shù)思路,形成了包括綠色制版、綠色版基、綠色油墨在內(nèi)的綠色印刷產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。專家表示,上述成果的推廣應(yīng)用,將有望減少每年百萬(wàn)噸的制版廢液污染、千萬(wàn)噸的版基廢液/渣污染以及數(shù)十萬(wàn)噸的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放。此外,“納米健康技術(shù)”已經(jīng)成功應(yīng)用到了體外診斷產(chǎn)品和納米藥物制劑開發(fā)領(lǐng)域中。比如,炎癥納米微流控免疫檢測(cè)芯片,將三種炎癥標(biāo)志物進(jìn)行聯(lián)合檢測(cè),能夠快速區(qū)分細(xì)菌性感染和病毒性感染,判斷感染所處的階段,為科學(xué)、有效使用抗生素提供依據(jù),可以很大程度上避免抗生素的濫用。

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動(dòng)力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術(shù)儲(chǔ)備,3年攻關(guān),一朝突破……這是一家中國(guó)企業(yè)為研制動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破,不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁,也充分彰顯了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢(shì)頭。
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智能電動(dòng)汽車正以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)發(fā)展。作為電動(dòng)汽車核心動(dòng)力源的動(dòng)力電池,也在這樣的大趨勢(shì)下迎來一個(gè)又一個(gè)的利好。2020年是電動(dòng)汽車從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)折之年,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也處于蛻變之中。

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