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新能源汽車
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日,中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰略合作簽約儀式,標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據協議,格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車,首批汽車預計將于2023年上半年開售。
市場分析
11-07
我國新能源汽車具備國際競爭力
2020年11月,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力。本期邀請專家圍繞新能源汽車發展進行研討。
市場分析
11-07
從bZ到bZ們,豐田切入純電賽道“快且高級”
作為全球銷量第一的汽車企業,豐田一直堅持“全方位電動化”的發展路徑,去年提出“到2030年將推出30款電動汽車”的目標。
電動汽車
11-04
比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛,同比增長超168%
11月3日,比亞迪在港交所發布公告,10月新能源汽車銷量21.78萬輛,去年同期為8.10萬輛,同比增長168.8%;1-10月新能源汽車累計銷量139.79萬輛,同比增長233.92%。
比亞迪新能源汽車
11-04
云快充與智己汽車達成合作,其公共充電補能體系再度擴容
近日,云快充與智能時代出行變革的實現者——智己汽車達成合作。云快充攜全國第二大公用充電網絡規模,助力智己汽車實現公共充電補能體系的再度擴容。
新能源汽車
11-03
“重慶造”新能源汽車登上中歐班列 駛向高質量發展快車道
近日,首票以“鐵路運輸”方式申報的“重慶造”新能源汽車,在位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區內的重慶海關所屬渝州海關監管下完成報關放行、裝載啟運。這標志著中歐班列(渝新歐)首次將“重慶造”新能源汽車運輸出口。
新能源汽車
11-02
這種車要火,特斯拉也瞄上了……
近日,在特斯拉2022年第三季度財報會議上,特斯拉首席執行官馬斯克透露,新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小,成本將是現售車型的50%。據了解,目前中國大陸地區特斯拉在售Model 3和Model Y起售價分別為26.59萬元和28.89萬元。
市場分析
11-02
最新!這里建成充電樁16721個
交通運輸部在10月31日舉行的新聞發布會上表示,全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個。
充電樁
11-01
特斯拉國產車型降價;理想CEO與吉利副總隔空喊話
10月24日,特斯拉官方宣布,即日起,中國大陸地區特斯拉在售Model Y、Model 3全系降價,降幅最高達3.7萬元。
電動汽車
10-31
降價?比亞迪真顧不上
10 月 28 日,比亞迪發布 2022 年第三季度報告。第三季度比亞迪營業收入 1170.81 億元,同比增長 115.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 57.16 億元,同比增長 350.26%。
市場分析
10-31
高速路充電緣何成隱秘的角落
一到假期,電動車出行難題就會上“熱搜”。盡管在疫情管控加嚴、異地出行減少,以及充電樁加快建設的當下,仍有很多車主在前不久剛結束的國慶假期間上演了現實版的“人在囧途”。
充電樁
10-31
寧德時代換電布局“加速度”
今年以來,寧德時代在換電市場的布局更是進入加速度模式。同時,寧德時代繼續加碼重卡換電項目,期望通過重卡換電項目先行落地,推動換電項目全面鋪開。
寧德時代CATL
10-28
占比僅三成:新能源汽車銷售“下沉”不理想?
國內新能源汽車市場正呈現出高速增長態勢,根據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)最新統計數據,今年前9個月國內新能源汽車銷量已經達到了456.7萬輛,同比增長1.1倍,市場占有率達到23.5%。
市場分析
10-28
持續下注中國市場,寶馬新能源汽車還有戲嗎?
近期,寶馬官宣了未來純電動版的MINI將由其和長城的合資公司光束汽車生產的消息。作為一個純英倫品牌,MINI之前一直都是在英國生產,牛津工廠更是MINI在英國最主要的生產基地,負責MINI的生產。而這次,寶馬將下一代純電動MINI的生產線搬遷至在張家港的光束汽車并行銷全球。這對于當下經濟正處在掙扎階段的英國社會來說,震動還是很大的,畢竟流失了不少的GDP和工作機會,以及還有不少大英帝國的榮耀。
市場分析
10-28
歐洲要實現動力電池雄心,為何繞不開中國
直到2021年,歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業占據著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業以領先的形象出現在全球用戶面前,歐洲加大力度扶持本土電池制造商,雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作,或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
動力電池
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新能源汽車熱文
一天
一周
一月
國家能源集團復合儲能項目實現多技術協同運行
中國山東菏澤牡丹區93.75兆瓦風力發電項目全容量并網發電
華潤電力蒲圻電廠三期項目全面投產
中國能建承建的上海外高橋一廠擴容量替代項目正式開工
第八屆中國石油國際合作論壇暨簽約儀式 成功舉辦——8年累計與232家國際供應商簽約達1447.85億美元
維多集團簽署美國液化天然氣長期供應協議
森普拉電網工程與液化天然氣項目驅動業績增長
中國廣西貴港抽水蓄能電站通風兼安全洞順利貫通
雪佛龍推進以色列利維坦天然氣田擴建計劃
中國湖州燃氣首個儲能電站今日正式投運
《四川省引大濟岷工程可行性研究報告》已獲中國發展改革委正式批復
南京工業大學鈣鈦礦光伏組件取得進展
南方電網新型電力系統發展白皮書正式發布
中國單體最大光伏基地項目首批并網發電
中國裝機規模最大火力發電廠投產
中國西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程投運
金科環境舟山新水島2.0高品質再生水廠正式通水 工業水資源循環利用啟新篇
周松辭去中國石油天然氣股份有限公司監事會主席及監事職務
黃河羊曲水電站主體工程全部收官
高銅漿料加碼預期下存儲芯片板塊爆發 帝科股份前三季度營收增長超10%
Innargi與Anger簽署地熱鉆井協議
澳大利亞博蒙特氨項目進展與全球氫能合作動態
全球燃氣輪機短缺或將影響越南菲律賓天然氣發電項目進程
美國Venture Global與烏克蘭DTEK商討液化天然氣供應
南方電網新型電力系統發展白皮書正式發布
Molgas集團完成對Titan Energy收購并組建歐洲主要LNG燃料供應商
《四川省引大濟岷工程可行性研究報告》已獲中國發展改革委正式批復
普拉格能源為拉斯維加斯可持續航空燃料項目提供氫能技術支持
菲律賓電力結構轉型:天然氣與可再生能源推動需求增長
日本首艘氫燃料拖船獲日本船級社注冊認證
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