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2023年1月3日，甘肅省人民政府辦公廳發布關于氫能產業發展的指導意見，提出到2025年，氫能產業創新能力顯著提高，基礎設施加快建設，實現多元化應用場景示范，初步形成有規模有效益的氫能產業發展格局，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地，建成一批氫氣充裝站及加氫站，開展短距離氣態配送體系、長距離液氫輸送和管道輸氫綜合互補的輸氫網絡體系建設。

“截至目前，綠氫示范項目整體施工進度完成80%，完成投資22.11億元，項目計劃今年6月底建成投產。”中石化新星新疆綠氫新能源有限公司總經理范林松介紹。

12月30日，北京市交通委發布了關于2022年度包車客運運力投放情況的通告。

中氫源安致力于成為全球氫能系統解決方案的引領者，利用安全有機液儲運氫技術，實現氫能大規模、高安全、低成本的多領域、多場景應用，在構建我國能源革命體系建設中貢獻力量和智慧。

2022年12月30日，記者從特嗨氫能檢測線上發布會上獲悉，我國首個氫能產品全鏈條公共檢測服務平臺——特嗨氫能檢測正式對外開放，將通過產學研用合作，加速推動氫能上下游產業鏈高質量發展。

12月30日，佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱：飛馳科技)與國家智能網聯汽車創新中心(以下簡稱：國汽智聯)共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡完成道路測試。

12月28日，中國石化在北京正式發布《中國能源展望2060》，報告提出2040年以后天然氣被電和氫能替代。無獨有偶，在近一個月前，中國石油也在一次會議中對氫能表達了期待，認為電力、氫能逐漸成為終端用能主體。

中國領先的燃料電池系統制造商── 北京億華通科技股份有限公司 (「億華通」或「公司」，股份代號：2402)，今天宣布于香港聯合交易所有限公司(「香港交易所」)主板上市計劃。

12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，可實現600公里超長續航。

近日，中聯重科在新能源產品及智慧工地發布會上，發布了3款氫能關鍵零部件，特別是開發出國內首個擁有完全自主知識產權的45MPa氫氣液驅活塞壓縮機，一舉打破了國際壟斷，這是氫能關鍵核心部件國產化的新進展，有利于我國氫能產業的自主可控發展。

12月25日，我國單套最大質子交換膜(PEM)電解水制氫裝置在中原油田成功投產，該裝置是中國石化兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目的核心設備。該項目配套的光伏工程已同步并網發電，投產后日產高純度“綠氫”1.12噸，為我國可再生能源制氫提供可復制、可推廣的示范樣板。

12月25日，我國單套最大質子交換膜(PEM)電解水制氫裝置在中原油田成功投產，該裝置是中國石化兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目的核心設備。該項目配套的光伏工程已同步并網發電，投產后日產高純度“綠氫”1.12噸，為我國可再生能源制氫提供可復制、可推廣的示范樣板。

彭博新能源財經（BNEF）發布的最新研究報告顯示，中國制造的堿性電解槽將在2025年~2030年間在全球市場暢銷。

12月23日，內蒙古自治區能源局發布通知稱，將由中石化新星內蒙古綠氫新能源公司實施鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期、烏蘭察布10萬噸年風光制氫一體化示范項目。

北京海德利森科技有限公司董事長鞏寧峰在第二十四屆中國國際高新技術成果交易會全球清潔能源科技創新博覽會全球清潔能源 E6 峰會（城市能源大會）發表題為更安全的加氫站，更創新的氫能裝備，助力城市能源轉型的演說。