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新能源汽車
我國現(xiàn)存新能源汽車相關企業(yè)56.8萬家,僅2021年新增17萬家
自2020年提出“3060雙碳”目標后,我國新能源汽車相關企業(yè)注冊數(shù)直線上升。企查查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)存新能源汽車相關企業(yè)56.8萬家。其中,2022年上半年,我國新增新能源汽車相關企業(yè)11.1萬家,同比增加50.3%。
新能源汽車
11-18
“搶”鋰潮持續(xù)進行時:又一家鋰業(yè)公司成立了
動力電池需求只增不減,除了重金采礦占為己有,一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日,一家新的鋰業(yè)公司成立了。
動力電池
11-18
國產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競逐海外千億元市場
近日,包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認證進展,積極開拓歐洲、美國等市場。其中,部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應用案例。根據(jù)國信證券、華創(chuàng)證券測算,歐美充電樁市場規(guī)模在2030年或超過千億元。
充電樁
11-18
中汽協(xié)電動汽車充換電分會成立
11月16日,中國汽車工業(yè)協(xié)會電動汽車充換電分會首屆會員大會在京召開,宣告該分會成立。
新能源汽車
11-17
比亞迪:加快晶圓擴產(chǎn)終止半導體公司分拆上市
11月15日晚間,比亞迪發(fā)布公告,為加快晶圓產(chǎn)能建設,暫時終止比亞迪半導體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市申請,未來將擇機再次啟動比亞迪半導體分拆上市工作。
比亞迪新能源汽車
11-17
困在動力電池里的車企
在形容動力電池問題的時候,朱華榮用的是“貴電”,而非“缺電”。也就是說,如今的新能源汽車行業(yè),并不缺少動力電池供應,而是電池太貴,把壓力都給了下游車企。正因為如此,才有越來越多車企,選擇自己造電池。
動力電池
11-17
奇瑞欲明年進軍歐洲市場?
歐洲市場于中國汽車品牌而言,一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家,也誕生了大眾、標致和法拉利等國際知名品牌,市場競爭尤為激烈。直到近兩年,中國新能源汽車快速發(fā)展,品牌出海漸成趨勢。
新能源汽車
11-16
蔚來三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報道,蔚來方面此前表示將會在 2023 年推出第三代換電站,但關于這套新的換電站一直都不曾公布詳細信息。
蔚來電動汽車
11-15
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛
日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉:今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長態(tài)勢,前10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛,同比均增長1.1倍。
市場分析
11-15
中國新能源汽車專利哪家強?比亞迪以1,557份專利申請穩(wěn)居榜首
日本知識產(chǎn)權分析機構Intellectual Property Landscape首席執(zhí)行官Akira Yamauchi表示,“即使就專利質(zhì)量而言,比亞迪也領先于中國同行。”
電動汽車
11-14
中國新能源汽車為G20峰會提供出行保障
在印度尼西亞巴厘島,一款新能源汽車穿梭于機場和酒店之間,車身上“G20”的標志搭配當?shù)貍鹘y(tǒng)巴迪克風格涂裝,很是搶眼。作為二十國集團領導人第十七次峰會的官方用車之一,300臺上汽通用五菱印尼公司(以下簡稱“五菱印尼”)生產(chǎn)的Air ev新能源汽車,將為峰會提供綠色出行保障。
新能源汽車
11-14
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長的新能源車市在“銀十”度過一個淡市。昨天,乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù),10月全國乘用車零售184.0萬輛,環(huán)比下降4.3%,同比增長7.3%。
市場分析
11-09
《電動乘用車售后服務規(guī)范》發(fā)布,修不起的“電動爹”有治了?
近來,“電動汽車修不起”的話題引發(fā)社會熱議。不少車主吐槽:“又被當‘韭菜’割了!本來買電動汽車就是圖電費便宜,一年能比油車節(jié)省不少錢,但買車時沒人說,維修可比油車費錢多了,簡直給我請回來一‘電動爹’!”
新能源汽車
11-08
中國吉利汽車開始進入歐盟市場
中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司4日在布達佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。
新能源汽車
11-07
新能源汽車補貼政策退出倒計時 雙積分“指揮棒”引領行業(yè)奏響時代新樂章
2022年即將過去,2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補貼政策將完全退出。屆時,中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個重要關口,業(yè)界有聲音認為,“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新能源汽車補貼
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中國新能源汽車新聞資訊
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新能源汽車
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新能源汽車熱文
一天
一周
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融資超3億!星辰新能“交易型混儲”模式獲資本青睞 儲能版圖加速擴張
河北灤平抽水蓄能電站上水庫大壩開工建設
巴西三季度石油產(chǎn)量提升支撐業(yè)績
中國華能自主研發(fā)的首套AEM制氫系統(tǒng)成功投運
全球最大單體綠氨裝置——大安風光制綠氫合成氨一體化風電項目全容量并網(wǎng)
蘇格蘭NnG海上風電場運維合同授予ARB風能公司
德國Eco Stor公司啟動300兆瓦電池儲能項目建設
蘭石集團承制首套海外PEM電解水制氫系統(tǒng)走出國門交付客戶
英國道格灘海上風電場將帶動數(shù)十億英鎊經(jīng)濟效益
中船集團與中國海油、國機集團分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
《四川省引大濟岷工程可行性研究報告》已獲中國發(fā)展改革委正式批復
南京工業(yè)大學鈣鈦礦光伏組件取得進展
南方電網(wǎng)新型電力系統(tǒng)發(fā)展白皮書正式發(fā)布
中國單體最大光伏基地項目首批并網(wǎng)發(fā)電
中國裝機規(guī)模最大火力發(fā)電廠投產(chǎn)
中國西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程投運
黃河羊曲水電站主體工程全部收官
金科環(huán)境舟山新水島2.0高品質(zhì)再生水廠正式通水 工業(yè)水資源循環(huán)利用啟新篇
高銅漿料加碼預期下存儲芯片板塊爆發(fā) 帝科股份前三季度營收增長超10%
周松辭去中國石油天然氣股份有限公司監(jiān)事會主席及監(jiān)事職務
Innargi與Anger簽署地熱鉆井協(xié)議
澳大利亞博蒙特氨項目進展與全球氫能合作動態(tài)
全球燃氣輪機短缺或?qū)⒂绊懺侥戏坡少e天然氣發(fā)電項目進程
美國Venture Global與烏克蘭DTEK商討液化天然氣供應
南方電網(wǎng)新型電力系統(tǒng)發(fā)展白皮書正式發(fā)布
Molgas集團完成對Titan Energy收購并組建歐洲主要LNG燃料供應商
《四川省引大濟岷工程可行性研究報告》已獲中國發(fā)展改革委正式批復
普拉格能源為拉斯維加斯可持續(xù)航空燃料項目提供氫能技術支持
菲律賓電力結構轉(zhuǎn)型:天然氣與可再生能源推動需求增長
日本首艘氫燃料拖船獲日本船級社注冊認證
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