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4月19日電 作為支撐消費的“大頭”，一季度中國汽車消費恢復有所滯后。中國國家發改委新聞發言人孟瑋19日在北京表示，將下大力氣穩定汽車消費。

時間來到2023年，超級快充、超長續航已經成為新能源汽車的標配，“充電10分鐘，續航400公里”，是理想汽車在本屆上海車展上秀出的最新純電能力;“我們基本續航都能達到500公里以上”“充電5分鐘，續航200公里”“最長可達到1032公里”……蔚來、小鵬、極氪展現續航能力的話術，讓人聯想到當年的手機廠商混戰的場景。

壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵……十年來，北京打出了一系列組合拳，治理空氣污染。

隨著電動汽車保有量井噴式增長，保障充電設施充足、避免一“樁”難覓，成為市民關注的熱點。加裝新能源充電樁連續兩年被列為連云區“十大票決民生實事”。

外貿“新航線”：新能源汽車出口運輸需求大增，“造大船”成新訂單主流

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4月18日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟南國際標準地招商產業園項目宿舍樓7個施工區域主體結構實現全面順利封頂，工程建設全面進入二次結構及裝飾裝修施工階段，為后續施工奠定了良好基礎。

4月17日，工業和信息化部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十四批)公告，涵蓋純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三個大的類型。

據報道，從寶馬集團官方獲悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車項目進入下一階段，近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊將在全球進行車輛展示與試用，試點車隊將于今年來到中國

國家發改委：鼓勵車企開發“宜下鄉”新能源車型。

德國大眾集團4月18日宣布，計劃投資約10億歐元在中國安徽省合肥市建立純電動智能網聯汽車研發、創新和部件采購中心

日前，浙江省內規模最大的公共V2G充電站在臺州建成投運，為當地新能源車主綠色出行提供了極大的便利。同時，這也標志著國網浙江臺州供電公司針對V2G技術的探索邁出了從理論到實踐的重要一步。

近日，上海市經信委主任吳金城在接受媒體采訪時說到：“電動牌照的政策(今年)年底前肯定不變，還是免費申辦，明年是什么政策，還會重新研究。”