5年600艘200億規模！中國氫能船舶能實現彎道超車么？
近期，廣東造船工程學會、中國船級社(CCS)武漢規范研究所和上海組合港等機構紛紛組織氫能船舶應用研討會，再一次將“氫能船舶”這一應用場景引發行業熱議。
政策利好不斷，但目前LNG動力船舶的推廣應用仍面臨諸多難題
近日，交通運輸部印發《內河航運發展綱要》(下稱《綱要》)，提出要貫徹落實交通強國建設戰略部署，推動內河航運高質量發展。具體來講，《綱要》提到要加大新能源清潔能源推廣應用力度，推廣液化天然氣(LNG)節能環保船舶，完善水上綠色綜合服務區、LNG加注碼頭等綠色服務體系建設。
中國船舶集團世界最大的船用雙燃料低速機
中國船舶集團26日正式向全球發布船用雙燃料低速機WinGD X92DF。這是目前世界最大的船用雙燃料低速機，標志著我國航?！靶呐K”更加強大、產業鏈更加完善。
韓國機場及小型船舶“氫能化”
現代汽車公司與仁川國際機場公司、液化空氣韓國公司及氫能網絡公司攜手合作低碳環保機場項目。為此項目，四方簽署了備忘錄，計劃于2021年3月之前在仁川機場2號航站樓為燃料電池電動公共汽車建立加氫站。
訂單總金額超過200億元，中國船舶勇攬大單造好船
中國船舶集團有限公司旗下企業與卡塔爾石油公司在中國北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣(LNG)船建造項目”協議，訂單總金額超過200億元。這是卡塔爾天然氣項目首批訂單，也是中國船企迄今承接的造船出口金額最大訂單。
“深海01”順利下水 標志著寧德時代首套海洋船舶動力電池系統成功下線
近日，中國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水。這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船，將在深圳水域負責安全監管、溢油監視、大氣監測和事故應急等任務，有力保障深圳港的安全運行。
中國船舶攬下卡塔爾天然氣項目首批訂單，總金額超200億元！
4月22日，中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司在中國北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣(LNG)船建造項目”協議，所涉訂單總金額超過200億元。據了解，這是卡塔爾天然氣項目首批訂單，也是中國船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單。
加拿大船舶電池供應商：投1600萬美元擴充船舶電池產能
外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商Corvus Energy宣布，公司已經簽署一項新的投資以擴充其列顛哥倫比亞省里士滿工廠的電池產能。
我國發布首艘氫燃料試點船舶設計方案 推進氫燃料的研究與應用
由中國船舶集團自主設計研發的我國首艘氫燃料試點船舶設計方案正式對外發布，并獲得中國船級社的原理認可(AiP)證書。本次我國首艘氫燃料試點船舶設計方案的發布，無疑將氫燃料的研究與應用向前推進了一大步，具有里程碑意義。
寧德時代和美國船級社合作開發船舶鋰電池系統
日前，寧德時代和美國船級社(ABS)簽署了一項合作協議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進系統，包括推進系統、充電系統、動力電池艙布局和消防等與安全相關的關鍵技術控制等。
巴西船舶與海洋工程協會作為戰略合作伙伴鼎力支持“巴西海洋油氣決策者大會2019”
隨著行業的復蘇和能源需求的增大，全球浮式生產儲油卸油裝置(FPSO)的市場逐步回暖。預計到2020年，全球將有多達24艘FPSO項目被授予，其中大部分項目位于巴西。專注上游勘探開發的國際石油公司不斷加大在巴西的投資。預計在2020年將有七艘FPSO的合同被授予，使該國的即將部署的FPSO計劃達到2019年和2020年全球預期部署項目的三分之一以上。您想了解中國企業在巴西投資FPSO和海工船舶的機會和挑戰嗎?您想了解巴西鹽下油田勘探開發最新的招投...
中國船舶重工集團成功簽署核應急柴油發電機組供貨合同
6月27日，中國船舶重工集團有限公司在北京舉行不忘初心、牢記使命——中船重工民船項目簽約儀式，簽約訂單涉及多種船舶產品和成套裝備產品，金額達143億元。圖為中船重工民船項目簽約儀式現場簽約儀式上，陜柴重工核應急市場再結碩果，執行董事趙同賓代表公司與中國核電工程有限公司成功簽署福建漳州核電廠1號和2號機組核應急柴油發電機組供貨合同，拿下3億多元大單。福建漳州核電項目是繼福清5/6、防城港3/4后，又一采用華龍一號核電技術的國內...
中國船燃保障船舶低硫油供應方面走在國內前端
根據IMO（國際海事組織）發布的限硫令，確定于2020年1月1日起全球船舶燃油硫含量不應超過0.5%。船舶燃油硫含量從3.5%降到0.5%，對于航運公司、石油公司、船供油公司來說，是不小的挑戰。
