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近日，慣于吊大家胃口的馬斯克在社交媒體上發起一起投票，詢問是否應該在美國德克薩斯州再建設一座電動車超級工廠(Gigafactory)。雖然只有“Giga Texas?”寥寥幾個詞，馬斯克也并未過多透露該工廠會生產什么產品，但在社交網站上還是吸引了超過30萬人參與投票。

澳大利亞昆士蘭大學日前開通運營了一個特斯拉電池儲能系統，這是該大學旨在實現其采用100%可再生能源目標的一部分。這個耗資200萬美元的儲能系統容量為2MWh，存儲的電量足以為175個家庭用戶提供24小時的電力。

士別三日，當刮目相看，用來形容特斯拉乃至馬斯克，再貼切不過了。當地時間周一收盤時，特斯拉股價大漲19.89%至780美元，創下2013年以來的最大單日漲幅，盤中最高達到786.14美元，至此，特斯拉市值達到1405.91億美元，距離特斯拉第二個目標——1500億美元只有一步之遙。而自今年以來，特斯拉股價更是上漲了86%，馬斯克的財富也因此增加了135億美元，增幅在彭博億萬富翁指數中位列第一。

銀河投資CEO邁克爾·諾沃格拉茨表示，近期特斯拉股價上漲堪比2017年比特幣泡沫，做空特斯拉讓他“跌得鼻青眼腫”。

1月3日，特斯拉中國官方宣布，國產Model 3正式降價3.2萬元，至29.905萬元。國產Model 3標準續航升級版車型原售價35.58萬元，降價3.2萬元，再減去2.475萬元的補貼，首次下探至30萬元以下。消息一出，引起市場熱烈討論。

專注于投資顛覆性創新公司的Ark investment上周六發布了特斯拉估值模型的更新，目前預計該公司股票到2024年將價值7000美元。

據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克周日在Twitter上說，如果你沒有大學學位，這不會成為你為特斯拉工作的障礙。近日馬斯克正在利用Twitter招募特斯拉的人工智能團隊成員。

松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業首次勉強實現季度利潤，這讓這家迄今未能在美國電動汽車先驅身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。

剛從比亞迪手上奪走2019年全球新能源銷量冠軍寶座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行動。

受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海工廠響應中國政府要求已暫時關閉。據官方表示，國產Model 3的生產將推遲一周半的時間，但這次事件不會對特斯拉的財務造成打擊。此前特斯拉也劃撥了1000萬應對本次疫情：捐助500萬元人民幣專項資金，用于協助中國政府支持疾控中心。

美國當地時間周三，特斯拉披露了2019年第四季度營收74億美元。當地時間周四，特斯拉股價大漲10.3%收盤。從2020年1月1日以來，特斯拉的股價漲幅高達53.18%。

業內人士表示，在政策支持新能源汽車發展的背景下，國產特斯拉新車交付為新能源汽車產業發展注入新動能。充電樁業務發展可期。

據特斯拉上海工廠管理人員透露，目前國產Model 3的零部件國產化率為30%，今年年中將達70%，年底將實現100%。零部件國產化將為國產特斯拉持續拉低成本構筑基礎，也將給國內零部件企業帶來發展新機遇。

特斯拉官方微信日前發布消息稱，特斯拉已經有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。特斯拉還稱，這些車輛每天會創造2000萬英里的行駛路程，能夠提供龐大的神經網絡訓練數據，幫助神經網絡不斷“學習”。

廣汽集團總經理馮興亞表示，特斯拉一直是廣汽學習的榜樣，也是廣汽要超越的對象。企業要研究先進、學習先進、對標先進，通過學習、消化、吸收再超越，這是廣汽的發展道路。馮興亞透露，廣汽正在開發全氣候電池，以解決在冬天寒冷情況下電池的衰減問題，很快會在新的產品體系中體現出來。