入夏以來，港口煤價的走勢可謂跌宕起伏。以5500大卡煤種為例，在旺季之初，由于貿易商的預期升溫和積極囤貨，促使港口煤價從835元/噸一路攀升至887元/噸。然而，隨后的夏季預期不斷落空，疊加煤價上漲提前透支，煤價支撐力度減弱，出現回落。直至降至最低點848元/噸，降幅達39元/噸。此后，煤價基本維持平穩(wěn)，在855元/噸上下窄幅波動，只是稍有小幅波動而已。本周，下游客戶多持觀望態(tài)度，詢貨問價偏少，貿易商報價弱穩(wěn)運行，煤價跌破850元/噸。

進口煤方面，印尼低卡煤華南到岸價相比同品種的內貿煤價格優(yōu)勢為50元/噸;進口澳洲高卡煤華南到岸價較同品種內貿煤的價格優(yōu)勢為54元/噸;歐洲高卡國際煤到岸價較同品種國內煤價格低22元/噸，進口煤優(yōu)勢明顯，單月進口記錄不斷被刷新。本周，貿易商報貨積極，但下游卻壓價采購，環(huán)渤海港口市場交投氛圍冷清，市場成交困難重重。目前，沿海電廠日耗仍在240萬噸以上的高位，采購需求較差，市場上僅有少量下錨船詢貨，這使得煤價支撐力度不夠。但由于市場發(fā)運倒掛，港口現貨成本較高，促使市場的優(yōu)質低硫煤種報價相對堅挺，低價銷售的意愿較弱。當然，也有部分水泡煤和熱煤正在加快拋貨。本周，環(huán)渤海港口市場煤價格繼續(xù)延續(xù)陰跌走勢。下半月，環(huán)渤海港口煤價是漲還是跌，市場是好還是差，要持續(xù)關注環(huán)渤海港口去庫以及電廠日耗變化、非電備料情況，這些因素均會對港口煤價的未來走向產生重要影響。

下半月，煤炭市場多空因素并存。產地煤炭供應不確定音速增加，安全生產事故時有發(fā)生，安全會議接連召開。在這種安監(jiān)高壓態(tài)勢下，產地煤礦生產活動受到影響。電廠去庫略有成效，沿海八省電廠庫存降至3541萬噸。今年三伏時間是7月15日—8月23日，其中，八月中旬正值末伏，國內氣溫依然偏高，電廠日耗繼續(xù)高位運行，電煤消費量維持高位，電廠庫存繼續(xù)去化。24日出伏后，氣溫走低將使得居民制冷需求減弱，日耗隨之下降，電廠庫存去化受阻。下旬出伏后，隨著高溫散去，氣溫對電廠日耗的支撐將減弱;但卻到了電廠階段性補庫以及非電行業(yè)提前備煤階段;疊加水電減弱，“西電東送”數量減少，再加上貿易商大都恐慌性的把煤拋干凈，不敢貿然發(fā)運。市場供需錯配之下，中下旬，煤價仍有止跌企穩(wěn)機會。