據外媒報道，一位西班牙政府高級官員表示，該國計劃在今年7月左右同時啟動兩項招標，以挑選去年未能分配的20億歐元(約21.6億美元)歐盟電動汽車和電池生產資金的受益者。

該援助計劃名為PERTE，負責該計劃的專員Jose Maria Lopez在3月27日表示，西班牙政府應該會在本周內就最終的日程表達成一致，但是在聽取了汽車行業的要求之后，政府的意圖是啟動雙重招標。

此舉意味著西班牙政府加快了電動汽車發展速度，此前該國政府曾表示，計劃發起兩次單獨的招標，一次是在6月針對電芯制造商，另一次是在9月針對電動車生產商。

大眾此前已經表示，在權衡是否在西班牙生產更多的電動汽車時，該公司將向歐盟疫情救濟基金(PERTE)提交新的申請，而其他汽車制造商，如雷諾和福特，也在考慮申請該基金。

幾個潛在的電芯工廠項目也將取決于是否能夠獲得PERTE資金。印度企業塔塔集團正在考慮在西班牙或英國建立一座工廠，斯洛伐克的電池制造商InoBat也在尋求在西班牙建廠的機會。

大部分救援資金應在11月前分配，從而保證企業最遲在2028年開始在西班牙生產電芯和電動汽車。Lopez表示，與最初的PERTE基金相比，本次招標的要求不再那么嚴格，他相信今年所有的剩余資金都將被分配給企業。去年該國只分配了其29億歐元(約31.2億美元)預算中的27%。

Lopez表示，最初申請PERTE有“許多限制”，例如大企業和小企業需要聯合投標，以及使用資金的時限很短。而在歐盟委員會允許西班牙在分配國家援助方面變得更加靈活之后，修改后的方案也更加靈活了。根據新的計劃，資金接受方將有40或60個月的時間使其制造業務投入運營。

Lopez透露，在歐盟委員會放寬了所有疫情大流行救濟資金必須在2026年前投入使用的要求后，一些項目可以到2028年底最終完成。

他還補充說，根據地點的不同，電池項目的資金援助將被限制在3.5億歐元以內，而電動車項目沒有限制。此外，從第一個PERTE項目獲得資金的公司將必須提交新申請。