去年秋天，煤價開始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來，今年的煤價比去年還高出來不少呢。

問題是今年還剩2個月了，這個兩個月的時間里，煤價大概率會是一個什么樣的走勢呢？

大家普遍的看法是，目前煤價仍將以小幅下跌為主，并將持續一段時間；等到了疫情得到有效控制后，在物流運輸的帶動下，購煤熱情迅速回升，煤價將反彈上漲；等補充采購達到一定水平后，煤價再次緩步回落。

眼下，需求端需求不行，再加上疫情壓制住了煤炭的物流運輸，從而使得煤炭的采購需求被壓制。然而，在看到需求端需求不足的同時，也要看到供應端其實同樣也遇到了一定的問題，受疫情影響，部分供應端煤炭生產有所減少。

2021年，我國GDP全年增速8.1%，分季度來看分別是18.3%、7.9%、4.9%、4.0%，而今年全年的目標則為5.5%，分季度來看，分別是4.8%、0.4%、3.9%，四季度的GDP我們預測不會低于去年同期，大概率會在4.4%以上。

去年的經濟發展狀態是前高后低，所以臨近年底的時候，煤價相對應的也就下來了。去年自10月份開始，煤價就一直回落，直至年底。

今年的局面跟去年有很大的不同。前三季度，我們的經濟呈“V”型反彈發展軌跡，特別是在二季度經濟發展的谷底，我們的煤炭供應壓力依然是巨大的，那么預判四季度的經濟發展形勢會明顯好于三季度，這樣看來，后兩個月的煤炭供應壓力還會是嚴峻的。

四季度開板頭一個月，“疫情”貫穿整個10月，等過渡到11月份后，預計到了中旬，經濟發展將會出現一個明顯的恢復。特別是全年經濟發展目標完成的好壞，全指望11、12月這兩個月了，相信政策上也將大力支撐。

中國煤炭運銷協會在最新的煤炭市場分析報告中也指出，隨著冬季用煤旺季來臨，預計我國煤炭需求將逐步回升，煤炭供應將快速增長，煤炭供需總體相對平衡，煤炭市場價格或將高位波動。