9月6日，寧德時代正式宣布，已于近日與匈牙利德布勒森市簽署預購地協議。此舉標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。

據悉，寧德時代匈牙利工廠位于德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，占地221公頃，項目投資金額73.4億歐元，規(guī)劃電池產能為100GWh，首棟廠房將于年內破土動工，預計建設周期不超過64個月。

海外業(yè)務加速擴張

“到歐洲去”，在國內一眾新能源車企業(yè)爭相向歐洲出口電動車的同時，國內的動力電池企業(yè)也將目光聚焦在海外市場。

這當中，寧德時代作為全球的動力電池龍頭企業(yè)，對海外市場的布局較為超前。

公告信息顯示，2019年，寧德時代的海外業(yè)務收入占總營收的4.37%，2020年，這一數據增長至15.71%;2021年，寧德時代已有278.7億元收入來自海外，占全部營業(yè)收入的21.38%。

此次在匈牙利建設的動力電池項目，已是寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。今年4月，寧德時代宣布，位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8GWh電芯生產許可。據悉，該工廠和特斯拉柏林超級工廠的距離不足300公里。

對于在匈牙利布局海外第二工廠，寧德時代方面表示，公司本次投資建設生產基地事項符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司海外產能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和海外市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

據悉，寧德時代之所以在匈牙利布局電池工廠，主要是看中了當地的產業(yè)配套，電池原材料、隔膜及其他輔助材料均可在周邊地區(qū)采購。同時，匈牙利地處歐洲中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢突出，聚集了一大批整車企業(yè)， 在匈牙利當地建廠便于公司及時響應客戶需求。

寧德時代董事長曾毓群表示，此次寧德時代在匈牙利投資是公司完善全球戰(zhàn)略布局的一大步。寧德時代將致力于為當地社區(qū)和匈牙利電動汽車行業(yè)作出貢獻。

中國駐匈牙利大使館臨時代辦楊超表示，寧德時代匈牙利工廠項目將進一步鞏固匈牙利在汽車產業(yè)的領先地位，對中匈和中歐在新能源領域的合作產生積極示范效應。

東吳證券分析稱，寧德時代在歐洲的電池產能規(guī)劃為200GWh，遠超在歐洲率先布局的日韓企業(yè)及歐洲本土電池廠商。隨著寧德時代在歐洲產能的落地，預計其在歐洲的市占率有望提升至30%以上，全球龍頭地位將進一步穩(wěn)固。

廣發(fā)證券分析稱，目前，匈牙利新能源車產業(yè)集群已逐漸形成，包括億緯鋰能、科達利、恩捷股份等中游企業(yè)和沃爾沃、蓮花、smart、蔚來、比亞迪、上汽名爵等國內外車企陸續(xù)布局基地，同時匈牙利的人工、電費等屬于歐洲較低水平，寧德時代在此地設廠有望進一步降低歐洲基地平均生產成本，受益產業(yè)集群紅利。同時，歐洲訂單加速放量，有望帶動寧德時代全球市占率進一步提升。

中國動力電池企業(yè)集體出海

隨著新能源汽車市場率在全球范圍內的提升，動力電池企業(yè)也進入了在全球市場“跑馬圈地”的階段。LG新能源、三星SDI、SKI、松下等日韓企業(yè)早早將布局觸角集中在海外市場，在歐洲、北美等地建設了電池工廠。近年來，中國的動力電池企業(yè)也開始出海步伐，并在海外市場開啟了本地化生產的步伐。

2020年，蜂巢能源宣布，計劃投資約20億歐元在德國薩爾州建設其首家歐洲電池工廠，預計2023年底投產，產能將達24GWh。到2025年，蜂巢能源的全球化布局將為蜂巢能源帶來50GWh左右的產能需求。

今年3月，億緯鋰能與匈牙利德布勒森市政府子公司簽署意向書，向其購買土地，并建設電池工廠，生產新型圓柱形動力電池。同年6月，國軒高科在德國的電池工廠也正式揭牌，規(guī)劃年產20 GWh，一期工廠已啟動改造。

此外，在海外市場布局廣泛的遠景動力，也在今年繼續(xù)擴大在海外市場的建廠版圖。據悉，截至目前，遠景動力已在日本、美國、法國、英國、西班牙等地布局了電池工廠。

業(yè)內人士判斷，我國動力電池企業(yè)加速出海，特別是在海外市場建設電池工廠，更有利于實現對當地的本土化配套，這對于我國動力電池企業(yè)的成長和規(guī)模壯大很有助益。