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新能源汽車有望實現(xiàn)按需換電

2022-06-09 09:51  來源:科技日報  瀏覽:  

6月8日,協(xié)鑫能源科技股份有限公司(以下簡稱協(xié)鑫能科)正式發(fā)布協(xié)鑫電港自研系列產(chǎn)品,其商用車、物流車和乘用車換電港、共享電池包、數(shù)字運營平臺三大核心產(chǎn)品齊亮相,三大產(chǎn)品構(gòu)建了以超級母港為中心的智慧補能網(wǎng)絡(luò),將打造低碳、便捷、經(jīng)濟的移動能源互聯(lián)新生態(tài)。重磅產(chǎn)品的亮相意味著公司在移動能源領(lǐng)域布局再下一城,迅速開辟公司第二增長曲線。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年一季度中國新能源汽車滲透率達21.13%,同期純電動汽車滲透率達16.65%。2022年4月,上海地區(qū)受疫情管控影響,汽車產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)不暢情況下,新能源汽車異軍突起,滲透率大幅飆升至25.3%。

國泰君安研報顯示,隨著新能源汽車滲透率提升,充電模式的效率制約日益顯著。

協(xié)鑫能科2021年從能源生產(chǎn)向能源服務(wù)轉(zhuǎn)型,切入電動車換電運營領(lǐng)域。目前公司已建成乘用車換電站9座,商用車換電站4座,并計劃于2022年完成建成300座換電站的目標。根據(jù)公告,公司于2022年3月完成定增募資37.65億元,中金協(xié)鑫碳中和百億產(chǎn)業(yè)投資基金首期不超過45億元正式落地,將主要用于新能源汽車換電站建設(shè)項目,打造綠電、港站、車、電池、儲能生態(tài)閉環(huán)。此次自研換電產(chǎn)品針對行業(yè)三大痛點提出了解決方案,是公司整個戰(zhàn)略框架下的重要落子。

東方證券研報顯示,到2025年,國內(nèi)換電車型保有量預計將達到500萬輛左右;到2030年,這一數(shù)字有望接近4000萬輛。這意味著需要修建更多的換電站才能滿足車主的補能需求,以應(yīng)對換電市場的高速增長。

協(xié)鑫電港此次推出了換電港“三劍客”,即商用車換電港、物流車換電港和乘用車換電港,覆蓋了當下所有新能源汽車的應(yīng)用場景,可按需提供服務(wù)。

商用車雙通道換電港可兼容礦卡、牽引車、自卸車及環(huán)衛(wèi)車;物流車側(cè)向換電港是行業(yè)首發(fā)的城配換電產(chǎn)品,通過搭載液冷系統(tǒng),優(yōu)化DOD控制策略,電池壽命可延長30%,電池包質(zhì)保周期超過40萬公里;乘用車換電港全流程換電僅需80秒,全天最多可服務(wù)近900車次,一座雙通道換電港可兼容多款不同品牌型。

“我們的換電港配備了可選擇的備用電池序列,單雙通道按需設(shè)計,無需等待,可實現(xiàn)快速補能,雙通道產(chǎn)品更將使服務(wù)效率翻番。”協(xié)鑫能科執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官李玉軍表示,“站端布局可實現(xiàn)無人值守,運營端、用戶端軟件具備智能OTA功能,可一鍵升級,大幅延長換電站的使用年限。”

為覆蓋多元用戶群體,各主流車企均推出了豐富的車型矩陣來應(yīng)對市場需求。據(jù)統(tǒng)計,目前已有30家企業(yè)推出59款換電車型產(chǎn)品,這意味著多元車型讓電池包的標準很難統(tǒng)一。

據(jù)介紹,協(xié)鑫電港采用接口標準化、電量系列化,其標準電池包具備一包多車的屬性,可服務(wù)多種車型,且采用多模BMS技術(shù),賦能一包多能,可換可充可儲。李玉軍表示:“協(xié)鑫電港還將通過電池內(nèi)外循環(huán)實現(xiàn)電池的均衡使用,延長壽命,并大幅降低運營成本,提升電池包全生命周期的使用價值。”

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