10510型為全球最強的核動力破冰船，將用于保障北方海路全年通航。其動力為12萬千瓦，航速22節，長209米，寬47.7米，破冰厚度4米，排水量近7萬噸。22220型核動力破冰船為全球最大的破冰船，用于保障俄羅斯在北極的領導地位。船長173.3米，寬34米，排水量3.34萬噸。該破冰船能夠在北極為船隊領航，破冰厚度可達三米。

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俄羅斯第一代核動力破冰船“列寧”號(Ленин)

自從蘇聯第一艘安裝有核動力裝置的船只——92М型“列寧”號(Ленин)核動力破冰船首航以來，俄羅斯就特別偏愛核動力破冰船，并建造了10520/10521型“北極”級和10580型“泰梅爾”級核動力破冰船。

俄羅斯第二代核動力破冰船“亞馬爾”號(Ямал)

俄羅斯第三代核動力破冰船“泰梅爾”號(Таймыр)

2008年8月，俄羅斯對本國的核動力破冰船力量進行了全面重組，由當時的俄羅斯摩爾曼斯克船運公司委托管理的現役9艘破冰船轉給俄羅斯國家原子能公司(РОСАТОМ)所有并管理。同年10月17日，俄總理普京在與俄國家核工業集團總裁謝爾蓋·基里延科(Сергей Кириенко)會談時強調，俄羅斯必須制定長遠的核動力破冰船發展規劃以捍衛俄羅斯在北極地區的重要戰略利益。

如果想從海路連接俄羅斯歐洲地區和遠東地區的話，“北方海路”要比繞道印度洋縮短一半(10000公里)以上。

因此，俄聯邦政府已經撥款170億盧布開始了設計建造第三代核動力破冰船22220型的計劃。這將是未來很長一段時間內世界上最大的破冰船。該型核動力破冰船已于2010年在圣彼得堡“冰山”中央設計局(ЦКБ «Айсберг»)開始進行設計，并于2013年11月5日在圣彼得堡著名的波羅的海造船廠(曾建造了4艘1144型“基洛夫”級核動力導彈巡洋艦)開工建造了首艘22220型核動力破冰船，并命名為“北極”號(Арктика)，這也是繼承了俄羅斯著名的“北極”級破冰船的船名。