本田高管表示，該公司計劃于2025年開始以廢舊鋰離子電池為原料生產(chǎn)鎳鈷合金用于儲氫罐生產(chǎn)。

在日本國際智能能源周資源回收博覽會上，本田循環(huán)資源推進部總經(jīng)理Tomokazu Abe表示：“從2025年起，將有大量二手鋰離子電池可供回收利用，我們的加工廠準備好了。”

本田的計劃是用廢舊電池的陰極生產(chǎn)鎳鈷合金，并將其用于儲氫市場。Tomokazu Abe透露：“根據(jù)2017年的市場價格，F(xiàn)it模型目前可以回收價值約4，000日元(36美元)的鎳和鈷。鎳，鈷和錳的回收率分別為99.7%，91.3%，94.8%。”

Tomokazu Abe表示，目前的廢舊電池金屬回收成本仍處于較高水平，原因是電池供應有限，缺乏效率，原因是缺乏成熟的技術，約為100日元/公斤。然而，諸如控制運輸成本和使用機器人進行拆卸的自動化成本可以有效地降低回收成本。

本田將再生二次合金用作儲氫罐的金屬氫化物或MH合金的想法并非毫無根據(jù)。日本鋼鐵公司(JSW)的高管表示，日本對MH合金的需求將在未來幾年呈指數(shù)級增長。

JSW是日本最大的鋼鐵制造商，在合金和儲氫罐的開發(fā)和生產(chǎn)方面擁有30多年的經(jīng)驗。2017年，JSW與新日鐵和住友金屬有限公司聯(lián)合開發(fā)了一種新型儲氫罐，其成本比傳統(tǒng)儲氫罐低約30%；在2019年2月，JSW，高壓昭和汽缸和新日鐵住友金屬聯(lián)合開發(fā)了氫氣。