“固態電池技術有可能幫助我們提供更安全，更強大的電動汽車。”福特首席技術官Ken Washington表示： “我們與Solid Power的合作使我們能夠在一項重要的新興技術方面進一步合作，這項技術可以真正改變智能電動汽車的設計和集成，進入明天的智能世界。”

事實上，早于2017年12月，Solid Power就宣布與寶馬集團合作應用于電動汽車的固態電池。這次合作九個月后的融資中，Solid Power 贏得了福特汽車、現代CRADLE、三星風險投資公司、A123 Systems等7家投資者的青睞。

Solid Power聯合創始人兼首席執行官Doug Campbell曾對外表示：“我們憑借全固態電池技術站在了‘一切電氣化’的中心，全固態電池技術明顯成為‘后鋰離子’技術的替代者。固態電池將改變電動汽車、電子、國防和醫療設備市場，Solid Power的技術有望通過特別注重安全性、性能和成本的具有競爭力的產品改變整個行業。”

Solid Power的固態技術將陰極與金屬鋰負極相結合。具體來看，Solid Power的全固態電池優勢包括：

①與目前的鋰離子電池相比，能量密度提升50%。而且由于設計簡單，可提高電池模塊或電池包的能量;

②由于移除了用于鋰離子電池的易燃液體電解質，安全性得以大大提高;

③電池包設計成本低：由于將安全設施減至最少(減少了部署在鋰離子電池中的工程解決方案);

④熱管理系統簡化;采用自動化、工業級卷對卷生產技術，提高了生產力。

在2018年的A輪融資上，Solid Power募得2000萬美元，并稱該筆資金將用于年產約10兆瓦時電池工廠的批量化生產，預計2018年底完成廠房建設，2019年全面投入運營。