這一具有里程碑意義的性能表明，在實現無NOx排放的同時，氫能發動機可以遠遠超出先前報道的氫燃燒能效結果。這一結果證明了零排放卡車可以在相對短期內實現以100%氫氣運行。

LEMCO將現有柴油發動機設計應用于氫-柴油雙燃料動力系統，為零排放發動機提供了大量的經驗。這最終提供了在重載應用中更快地采用氫氣的途徑。相比于直接取消發動機，使用燃料電池等替代方案更容易實現商業化。

11月下旬，BEIS主辦的氣候變化委員會(CCC)關于氫氣在低碳經濟中的未來作用的報告稱，氫能可能對重型車輛(例如公共汽車，火車和卡車)的轉型起著重要作用。