現在汽車市場流行的就是新能源，政策上也大力補貼，買車很劃算。不過相對于傳統汽油車，新能源純電動車型的續航是個大難題，另外，現在充電樁還不普及，充電很多時候也是個難事。汽油車又限行，純電動車型又沒有解決續航的問題，那怎么辦?

在全球號召環保的今天，不少車企都在極大程度的追求更加清潔的能源排放汽車，電動以及混動也無法滿足目前市場需求，部分車企已經開始研發新型能源汽車，比如豐田和現代目前在研發的氫能源汽車，吉利以甲醇作為汽車燃料，奇瑞研發核動力汽車。

近日，從中國商標網了解到，奇瑞捷途申報的注冊信息里竟然出現了與核燃料有關的信息。

在最新出現的商標注冊信息里，捷途申報了一個讓人相當錯愕的信息，竟然是與燃料和核慢化處理裝置有關系的信息，甚至直接標注核反應堆，這個實在有些腦洞大開。

所謂核動力汽車，就是只需要非常少的核原料，就可以幾十年不需要添加燃料。核技術對于企業而言更多的是對未來的一種能源儲備，目前運用在汽車上還為時過早，但是將核動力運用在汽車之上，奇瑞并非首例。

20世紀50年代，福特便已經研發出一款以核能源作為汽車動力的車型-Nucleon，但是考慮到核動力的不可控性以及危險性，這一項目最終被擱淺，直到今天全球環境的嚴峻問題，核動力汽車再次被提上了日程，純電動汽車的續航問題以及電池技術一直難以突破該種車型逐漸受到了市場的質疑，何況電池成本也非常之高，而對于核能源汽車來說，這便都不是問題。

核動力汽車是現在汽車業最新的研究方向，與普通汽車相比核動力汽車的最大優點就是續航能力超長，并且不需要保養，少量燃料就可以使用很多年直至車輛報廢。其實只要把安全性方面控制好，反應堆小型化等技術攻克好，相信不會有太大的問題。

至于為何捷途要申報這個信息，也許僅僅是提前申報一個信息占坑，為未來做準備，預計象征意義大于實際意義。