LG新能源預(yù)計，今年第二季度，盡管全球電動汽車銷售整體放緩，導(dǎo)致該公司營收將從去年同期的6.16萬億韓元(約合45.06億美元)下降9.7%至5.56萬億韓元，但其營業(yè)利潤仍將同比飆升152%至4,922億韓元，將遠遠高于去年同期的1,953億韓元，同時也將超出LSEG SmartEstimate匯編的分析師預(yù)期(2,940億韓元)。
不過，值得注意的是，LG新能源持續(xù)受益于美國《通脹削減法案》的先進制造生產(chǎn)稅收抵免(AMPC)政策。
今年第二季度，LG新能源通過AMPC獲得的稅收優(yōu)惠總額達4,908億韓元。若排除這部分稅收抵免優(yōu)惠，該公司的營業(yè)利潤僅為14億韓元，但這是自2023年第四季度以來首次在不計補貼的情況下實現(xiàn)盈利。值得一提的是，該公司在2023年第四季度錄得了881億韓元的營業(yè)利潤。
LG新能源的發(fā)言人表示：“得益于現(xiàn)代汽車、起亞和通用汽車等客戶在美國市場電池產(chǎn)品出貨量的增長，LG新能源今年第二季度的利潤將獲得顯著提振。”
據(jù)悉，LG新能源計劃于本月晚些時候公布其今年第二季度的最終財務(wù)業(yè)績。
LG新能源還將其盈利改善歸因于向北美客戶銷售高利潤產(chǎn)品的增加、本地儲能系統(tǒng)(ESS)電池生產(chǎn)的啟動以及持續(xù)的成本削減措施。上個月，該公司開始在其美國密歇根州Holland工廠大規(guī)模生產(chǎn)用于ESS的磷酸鐵鋰(LFP)電池。
盡管客戶需求存在不確定性，LG新能源仍計劃通過增加為歐洲電動汽車制造商生產(chǎn)新型電池的產(chǎn)量，以及擴大北美本土ESS產(chǎn)量，來提升其今年下半年的利潤。同時，該公司還將通過降低成本、專注于高利潤的電動汽車銷售項目以及利用美國生產(chǎn)設(shè)施快速滿足ESS需求，來進一步提高利潤。
新韓證券(Shinhan Securities)高級分析師Lee Jin-myung稱：“歐洲庫存調(diào)整后，隨著補庫需求逐步啟動及LFP材料供應(yīng)放量，LG新能源的電池產(chǎn)能利用率有望提升。ESS需求持續(xù)強勁，疊加北美工廠產(chǎn)能爬坡，對LG新能源的利潤貢獻度或?qū)@著增長。”
業(yè)內(nèi)分析師指出，今年第二季度，LG新能源營業(yè)利潤的大幅提升，或主要得益于汽車制造商對電池的額外需求。由于擔(dān)心美國潛在的關(guān)稅政策，許多汽車制造商紛紛提前采購電池以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。此外，汽車制造商可能也押注于電動汽車市場需求的復(fù)蘇，從而推動了電池的早期采購。
