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近日，據國家知識產權局官網公開信息顯示，投資建造遠洋大船的汽車巨頭比亞迪申請了一項名為“一種堿性電解水制氫槽及熱量優化系統”的專利。

能源界網訊：1月19日，長遠鋰科發布了2023年年度業績預告。公告顯示，長遠鋰科預計2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元，扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元，同比將由盈轉虧。對于業績變化的原因，長遠鋰科表示，2023年由于新能源汽車補貼政策退坡、下游企業去庫存的影響，公司產品銷量同比下降;同時，上游原材料大幅波動，市場競爭加劇，公司產品售價同比下降;此外，隨著公司投產項目的增加，相應折舊費用導致單位成本上漲;疊加存貨跌價影響，利潤下降。原公...

1月10日，世紀聯合新能源與小桔能源簽訂戰略合作協議，雙方就新能源汽車充電服務系統及運營技術建設方面達成共識，正式開展深入合作。創世紀集團副總裁劉寧先生、小桔能源業務相關負責人王廷宇等出席了簽約儀式。

能源界網訊：1月19日，東風汽車宣布，啟辰首款氫能源車啟辰大V氫境在廣東廣州花都區正式開啟商業化示范運營。據悉，本次啟辰大V氫境商業化示范運營由廣州市花都區委區政府、東風汽車集團股份有限公司、東風汽車有限公司以及聯友出行四方展開合作，示范運營為期36個月。本次運營將通過園區擺渡車、公務用車等多種方式，覆蓋花都汽車城及區政府周邊、往返廣州白云機場、廣州北站等核心區域，后續將逐步推廣到廣州市區全面運營。啟辰大V氫境是搭載啟...

作為新能源商用車行業的創領者，遠程新能源商用車引領行業推出了電動重卡的“2.0解決方案”—遠程星瀚G超級電動重卡。整車基于首個正向研發的新能源重卡數智架構GXA-T打造，擁有全新的智能化座艙，采用了全新高效電驅動橋，底盤集成電池設計，相比“油改電”重卡在安全性、經濟性、動力性、舒適性等方面，為用戶打造了全新一代電動重卡產品，為市場提供了智慧高效綠色陸運的全新體驗和全新價值創造解決方案!

1月19日消息，昊鉑官方公眾號發布通告稱，全球首個量產單槍640kW充電樁，昊鉑H640閃充樁已量產上線，充電6分鐘即可續航500公里。

開邁斯在廣東快速上線了4座新的綠電零碳充電站。分別是：深圳市坂田福民達大廈充電站、深圳市樂享新天地充電站、深圳市南山科技園科苑西小區停車場充電站、廣州市番禺新造郵政支局充電站。

1月18日，河南交投新能源發展有限公司(以下簡稱“新能源公司”)揭牌成立。這是河南交通投資集團有限公司(以下簡稱“河南交投集團”)進軍新能源產業的具體行動。

能源界網訊：1月18日，武漢市第十五屆人民代表大會第三次會議開幕，武漢市委副書記、市長程用文向大會作政府工作報告。《政府工作報告》提出，推進鋼鐵、電力、石化等6類重點行業全流程清潔化、循環化、低碳化技術改造，實施節能降碳項目35個，建設改造充電樁8萬個，新建換電站50座，推廣新能源汽車15萬輛以上。武漢去年一年就新建充電樁7.08萬個，新建集中充電站、換電站及校園周邊充電站等全都超額完成了年度計劃。5年來，累計建成充換電基礎設施24.5...

能源界網訊：1月17日，濟南市市中區第十九屆人民代表大會第三次會議開幕，濟南市市中區人民政府代理區長孟慶順向大會作政府工作報告。據悉，2024年，市中區將強化停車設施智慧化管理，建成投用新能源汽車充換電站10座、充電樁2000個，建設公共停車設施項目5個、新增泊位660個，有效緩解充電難、停車難問題。2023年9月1日，濟南市人民政府辦公廳印發《濟南市支持新能源汽車產業高質量發展和推廣應用行動計劃(2023—2025年)》，發展目標方面，《計劃》明確：...

中國已擴大在拉美鋰市場上的存在度;中國與玻利維亞鋰開采合作正帶來互利共贏;參與鋰電池生產鏈條有助于中國在墨西哥生產電動汽車

1月14日，EN+科技“心無界 行致遠”2024年會盛典在深圳圓滿舉辦。本次年會意在嘉許EN+人在2023年的付出與努力，同時亦鼓勵這一群“堅韌、有愛、腳踏實地的開拓者”們在2024年“左右同心，同舟共濟者贏!”

能源界網訊：近日，據國家知識產權局公告，長城汽車股份有限公司取得一項名為車身后部總成和車輛，授權公告號CN220349806U，申請日期為2023年7月。據了解，專利摘要顯示，本實用新型公開了一種車身后部總成和車輛。車身后部總成包括：后地板縱梁;后地板后橫梁，所述后地板后橫梁連接在左右兩側的所述后地板縱梁之間;氫罐安裝橫梁，所述氫罐安裝橫梁連接在左右兩側的所述后地板縱梁之間，所述氫罐安裝橫梁設置在所述后地板后橫梁后側且與所述后地板后橫梁...

1月17日從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶巖型單體鋰礦。

能源界網訊：1月16日晚，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪夢想日活動現場發布比亞迪智能化戰略，并表示未來比亞迪將在智能化領域投入1000億元，同時，將在30萬元及以上車型標配比亞迪高階智駕系統，20萬元及以上車型提供選裝。未來將投入1000億元研究整車智能打不好電動化地基，就建不起智能化高樓。王傳福說，制造智能汽車就像造房子，不是敲代碼就能做好的，必須以汽車電動化為基礎，基礎做不好就是在蓋危房。王傳福表示，現階段，智能駕駛比無人駕駛更具...