新能源汽車
外媒：中國成為世界能源轉型領導者
根據(jù)關注印太地區(qū)地緣政治信息的智庫“國外簡報”網站的一份報告，為了實施能源轉型以及到2050年實現(xiàn)碳中和，世界需要中國。此外，盡管西方國家在關鍵礦產生產和綠色技術設備制造方面做出了努力，但在可預見的未來，中國仍將是綠色能源領域最重要的參與者。
02-10
新能源汽車市場快速擴容 頭部車企加快打造充電樁“朋友圈”
根據(jù)工信部近期公布的數(shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車市場規(guī)模保持領先，產銷已連續(xù)8年全球第一。作為重要支撐的充電樁基礎設施，發(fā)展也十分迅速，截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬臺。
02-10
首次！新能源車超燃油車
2月8日，中國質量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細分市場滿意度第一。
02-09
工信部：預計今年中國新能源汽車產銷保持較快增長
中國工業(yè)和信息化部官方政務新媒體賬號2月8日披露，中國新能源汽車銷量連續(xù)8年居全球第一。工信部預計，2023年中國新能源汽車產銷仍將保持較快增長態(tài)勢。
02-09
首次！新能源車超燃油車
2月8日，中國質量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車 ，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細分市場滿意度第一 。
02-08
比亞迪：正探索在歐洲自建工廠，而非收購
據(jù)外媒報道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯(Stella Li)在該公司位于加州帕薩迪納的北美新總部接受采訪時透露，該公司正探索在歐洲建立自己的工廠。
02-08
比亞迪六棱柱電池問世，或再洗牌鋰電領域
2022年8月，比亞迪公布了新電池專利的種類，圓柱體造型的六棱柱電池應勢而出。從發(fā)布的專利圖來看，這款新型電池與普遍的方形電池和圓柱電池有著很大的區(qū)別，而該電池的單體電芯呈現(xiàn)出六棱柱狀，相信是從蜂巢結構中獲得了仿生學靈感——這樣設計最大的好處就是更利于電池與電池之間的緊密貼合，提升電池包的空間利用率以及能量密度。
02-08
新能源車專利公開量同比增長13.32% 企業(yè)創(chuàng)新能力加強
中國汽車技術研究中心2月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車專利公開量和發(fā)明專利授權數(shù)量持續(xù)保持增長態(tài)勢，我國汽車企業(yè)技術創(chuàng)新能力不斷加強。
02-08
火熱預定 | 2023中國智能汽車技術展 及整零對接活動釋放新動能！
近日，2023重慶工業(yè)和信息化安排部署明確信號，重慶將著力推動成渝地區(qū)雙城經濟圈等區(qū)域協(xié)同，持續(xù)做優(yōu)世界級智能網聯(lián)新能源汽車集群，聯(lián)手打造一批先進制造集群，市域新能源汽車產量超60萬輛。加快建設成渝工業(yè)互聯(lián)網一體化發(fā)展示范區(qū)、成渝國家網絡安全產業(yè)園區(qū)等。
02-07
保價格還是搶市場？新勢力2023年陷兩難境地
曾號稱“不降價”的蔚來汽車，近日也被迫卷入了新能源汽車市場的“價格戰(zhàn)”。上周四(2月2日)，有媒體報道稱，“蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。 按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和ES8的價格降幅最高超過了10萬元。”
02-07
南京：延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅政策
2月3日，南京發(fā)布《關于推動經濟運行率先整體好轉的若干政策措施》(以下簡稱“《措施》”)，提出33項重磅措施，其中明確了將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅等相關政策。
02-06
增程式電動車市場空間有多大
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日聯(lián)合相關單位編寫并發(fā)布《中國增程式電動汽車產業(yè)發(fā)展報告》，提出伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術路線的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內車企開始布局增程式產品。
02-03
中國新能源汽車新聞資訊
