知情人士透露,特斯拉上海工廠有兩個階段用于汽車制造,第一階段的一些工人最早從2月12日開始就不允許在生產(chǎn)線上工作,因為這些產(chǎn)線正在進行升級改造工作。知情人士還表示,在過去的兩個月里,特斯拉上海工廠一直在分階段升級生產(chǎn)線,預(yù)計將于今年晚些時候開始交付新款Model 3。
2月15日,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2023年1月,受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng),同時疊加春節(jié)假期提前至1月導(dǎo)致企業(yè)本月生產(chǎn)經(jīng)營時間減少、消費者提前透支需求等因素影響,汽車市場表現(xiàn)平淡,汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。
近日從國家能源局獲悉:2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長,年增長數(shù)量達到260萬臺左右,累計數(shù)量約520萬臺。其中,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺,累計數(shù)量達到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺,累計數(shù)量超過340萬臺。
今年1月末,中國車企比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3,邁出全面進入日本乘用車市場的第一步。日本媒體認為,比亞迪帶來了具有沖擊力的新產(chǎn)品、新技術(shù),值得日本業(yè)界認真借鑒和應(yīng)對。