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臨近年底，新能源汽車行業(yè)動作頻頻。一方面，多家動力電池企業(yè)通過分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場占有率；另一方面，為促進消費潛力釋放，一系列擴大消費政策舉措密集出臺，其中擴大新能源汽車消費成抓手之一。

我國電動車主的焦慮已從續(xù)駛里程轉向了補充能源的便利性，如何加快我國充換電領域的建設步伐，近日，第六屆中國電動汽車充換電與驅動系統(tǒng)學術研討會舉行，中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東著重談了我國充換電重點領域技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的8個重點。

今年5月份，標價335萬的鋰礦經(jīng)過多輪競價，最終拍出了20億天價，不過后來競拍人悔拍。而近期該公司及其背后的鋰礦資源似乎要有新的歸屬了。

近日，由中國石油集團出資2850萬元，持股比例47.50%的中油綠電新能源有限公司成立。

11月27日，蔚來正式打通湖北省高速換電網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡共布局25座換電站，覆蓋G4221滬武高速、G42滬蓉高速、G4京港澳高速、G50滬渝高速、G70福銀高速等多條高速公路，極大提升用戶加電便利性。

國家檢測中心新能源智能汽車研發(fā)認證基地項目位于煙臺市福山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，總投資30億元，占地350畝，將打造新能源汽車關鍵部件研發(fā)試驗檢測認證基地，建設國內(nèi)領先、具有國際影響力的國家級汽車研發(fā)認證公共服務平臺。

由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心，重點展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業(yè)先進產(chǎn)品及工藝。

隨著新能源汽車補貼取消日期臨近，多家車企發(fā)布相關聲明，告知補貼退坡后相應的處理對策。

11月25日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當日部分鋰電材料報價下跌

東風風行計劃三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化，5年內(nèi)停產(chǎn)燃油車。

11月23日，比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目云簽約儀式舉行。該項目將在浙江省溫州市布局新能源汽車動力電池和相關配套核心零部件產(chǎn)業(yè)，助力溫州打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

新能源汽車補貼退坡開啟倒計時，比亞迪再度打出漲價牌。

11月17日，由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳指導，南京市工業(yè)和信息化局、南京市交通運輸局、南京市溧水區(qū)人民政府主辦，以“雙碳新格局 換電新生態(tài)”為主題的2022南京市新能源汽車換電模式應用試點暨產(chǎn)業(yè)鏈對接會在南京溧水隆重召開。

今年前十個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量等多項指標創(chuàng)歷史新高。

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