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比亞迪批發(fā)銷(xiāo)量229942輛，在11月新能源汽車(chē)中占比31.42%，每賣(mài)出10輛新能源汽車(chē)，就有一輛是比亞迪。

“今年以來(lái)，新能源二手車(chē)成交量?jī)H3輛，但我們的二手燃油車(chē)成交超過(guò)了200輛。”在海南海口經(jīng)營(yíng)二手汽車(chē)業(yè)務(wù)的一家知名公司梁姓負(fù)責(zé)人表示，公司年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中，新能源車(chē)與燃油車(chē)的數(shù)量形成了鮮明對(duì)比。而類(lèi)似情況，在海南二手車(chē)市場(chǎng)屬于普遍現(xiàn)象。

今年前10月，新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.1%，這一數(shù)據(jù)已超過(guò)2021年全年銷(xiāo)量(13.1萬(wàn)輛)。電車(chē)資源行業(yè)研究院預(yù)測(cè)，今年新能源物流車(chē)整體銷(xiāo)量將突破20萬(wàn)輛大關(guān)。而2020年中國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量還不足6萬(wàn)輛。

在一遍遍“狼來(lái)了”的呼聲與新能源汽車(chē)一波又一波的銷(xiāo)售高潮中，人們似乎已經(jīng)不再相信動(dòng)力電池產(chǎn)能會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩的論調(diào)。但這一次，“狼”真的要來(lái)了。

再過(guò)不到1個(gè)月時(shí)間，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將終止退出。這項(xiàng)從2010年開(kāi)始實(shí)施的補(bǔ)貼政策，經(jīng)過(guò)數(shù)次取消和延長(zhǎng)，最終將畫(huà)上句號(hào)。

今年為支持汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，黨中央、國(guó)務(wù)院及時(shí)決策，果斷延續(xù)了新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策，出臺(tái)了減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅政策。“延續(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺(tái)，免稅政策和減征政策同向發(fā)力，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)回暖企穩(wěn)，刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)發(fā)揮了重要作用。

11月15日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）宣布，終止旗下比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪半導(dǎo)體”）分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。目前離IPO只差臨門(mén)一腳的比亞迪半導(dǎo)體為何要暫別“車(chē)芯第一股”？

12月1日，阿里巴巴國(guó)際站發(fā)布2022年度十大商品，新能源行業(yè)獨(dú)占三席。來(lái)自阿里國(guó)際站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)新能源相關(guān)商品已經(jīng)連續(xù)三年保持三位數(shù)以上增長(zhǎng)。其中，新能源充電樁從2020年以來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年新能源充電樁全球買(mǎi)家數(shù)同比增長(zhǎng)2.5倍，交易增長(zhǎng)184%。

12月2日，澎湃新聞從特斯拉方面獲悉，國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于12月31日正式終止，為讓更多消費(fèi)者趕上“國(guó)補(bǔ)”的末班車(chē)，特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費(fèi)者于12月購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼;12月份，用戶(hù)以線上自助下單方式，訂購(gòu)Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 2萬(wàn)分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5000公里超充里程額度等。

作為全球新能源商用車(chē)的引領(lǐng)者，比亞迪積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以全球領(lǐng)先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案，引領(lǐng)新能源商用車(chē)行業(yè)全面革新。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)品牌乘勢(shì)出海同樣令人欣喜。值得一提的是，如今汽車(chē)出口不僅有“量”的增長(zhǎng)，更有“質(zhì)”的飛躍。

購(gòu)置補(bǔ)貼退出不等于激勵(lì)政策退出，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)需要著重在積分與碳市場(chǎng)、供應(yīng)鏈安全、充換電設(shè)施等方面做好政策接續(xù)，以保障補(bǔ)貼退出后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

第四屆全球新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池影響力峰會(huì)2022（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬(wàn)麗酒店圓滿召開(kāi)，大會(huì)由上海捷恩思商務(wù)咨詢(xún)主辦，新材料在線與擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂(lè)部協(xié)辦，吸引了來(lái)自全國(guó)各地行業(yè)內(nèi)超過(guò)500位重要嘉賓的參與。

11月30日，小鵬汽車(chē)在其官方微博宣布推出限時(shí)保價(jià)政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續(xù)享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼，不受交付時(shí)間影響。

據(jù)路透社報(bào)道，11月29日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪表示，將于明年開(kāi)始在墨西哥銷(xiāo)售汽車(chē)。