自國際金融危機(jī)以來，制造業(yè)發(fā)展面臨諸多困境，而且新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革。在這一背景下，全球主要國家和國際巨頭企業(yè)都加緊布局，以期重塑制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。

在這方面，中國智能制造正面臨著制造“大而不強(qiáng)”的局面，亟待跨越“利潤懸崖”。主要表現(xiàn)在五個(gè)方面，一是新技術(shù)推動高端制造業(yè)回歸發(fā)達(dá)國家;二是產(chǎn)能復(fù)制快，市場競爭激烈;三是勞動力成本優(yōu)勢不再;四是缺少核心競爭力，產(chǎn)品和技術(shù)同質(zhì)化;五是90后00后消費(fèi)目標(biāo)和行為快速變化。

為此，2015年5月，中國正式發(fā)布《中國制造2025》，明確智能制造是主攻方向。據(jù)了解，過去兩年，累計(jì)遴選智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目共計(jì)109個(gè)，智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目238個(gè)，廣東、江蘇、浙江、山東、福建、北京等省市紛紛發(fā)布智能制造相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)向智能化方向轉(zhuǎn)型，涉及了電子信息、機(jī)械裝備、家電制造、汽車制造、航空航天、生物醫(yī)藥等諸多行業(yè)，華為、海爾集團(tuán)、青島紅領(lǐng)、九江石化、濰柴動力、三一集團(tuán)等企業(yè)參與其中。

但是，從智能制造轉(zhuǎn)型升級的過程中來看，很多企業(yè)面臨著一些困惑，比如很多企業(yè)現(xiàn)狀看不清，不知道自己的業(yè)務(wù)能力處于什么水平，制約企業(yè)發(fā)展的短板究竟在哪里。也有企業(yè)發(fā)展方向看不清，不知道在有限的資源的前提下，往哪一個(gè)方向發(fā)展能夠讓企業(yè)得到真實(shí)的效益提升，并為未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，還有企業(yè)存在實(shí)施路徑不明確的問題，經(jīng)常陷入“聽了很激動，回來就走不動”的局面，不知道采用何種方式路徑，真正“落地”持續(xù)提升企業(yè)。

當(dāng)然，智能制造是一個(gè)覆蓋范圍巨大的課題，在跨企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)體系和外部價(jià)值鏈體系的結(jié)構(gòu)下，如何切實(shí)有效地尋找企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型方向，尋找自身的現(xiàn)狀定位和發(fā)展目標(biāo)及路徑，是擺在企業(yè)面前的首要課題。智能制造是一個(gè)全新領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)管理者都還是處于學(xué)習(xí)階段，希望更多地了解相關(guān)的知識和實(shí)踐。

通過智能制造企業(yè)核心能力的測評，為企業(yè)管理者和實(shí)踐者展開了一幅全景畫卷，能夠切實(shí)地了解到目前企業(yè)在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域所處的階段和層次，與先進(jìn)企業(yè)的比較差距，以及未來可能提升的方向和優(yōu)化的路徑。如果是使用傳統(tǒng)方法，需要請到數(shù)十位專家進(jìn)行咨詢才可能達(dá)到的效果。通過智能制造測評，能夠讓企業(yè)以最高的效率和最小的代價(jià)完成智能制造轉(zhuǎn)型的第一步，避免走入為了智能制造而智能制造的歧途，而將聚焦點(diǎn)重新回到企業(yè)核心的戰(zhàn)略和競爭力發(fā)展的關(guān)鍵之處。

智能制造企業(yè)核心能力測評基于對智能制造發(fā)展方向的把握，并結(jié)合目前各行業(yè)在此領(lǐng)域的實(shí)踐，所建立的一整套完整模型體系結(jié)構(gòu)。從整體方案來說，用戶的多樣化需求是智能制造的驅(qū)動力，而要建設(shè)工業(yè)智能制造的業(yè)務(wù)體系，需要基礎(chǔ)設(shè)備產(chǎn)線的高度自動化、業(yè)務(wù)與管理的精益化提升，全面的信息系統(tǒng)支撐以及基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的新管理模式的建立。離開了任何一個(gè)方面，都可能偏離了智能制造的方向。