“綠水青山就是金山銀山”。目前，越來越多的商業銀行加快推進綠色化進程，并成為綠色投資的主要融資渠道。

“軌道交通項目建設需要大量資金，光靠政府投資遠遠不夠，需要更多社會資金進入，銀行在此間發揮了重要作用。”呼和浩特市交通投資公司黨委書記孟玉軍告訴記者，呼和浩特地鐵2號線一期工程日前開工，這條總投資超過200億元的地鐵曾一度對當地財政支出造成壓力。“在中信銀行的幫助下，通過軌道交通基金方案項目吸引了不少金融機構和投資人參與，緩解項目近80%的資金問題。”

中信銀行呼和浩特分行副行長張健強表示，內蒙古是資源大省，過去銀行的信貸客戶主要集中于能源企業，近年來，銀行積極轉型尋找機遇。截至6月末，該行信貸增量中近50%投向綠色交通、畜牧業等綠色金融領域。

通過綠色金融積極轉型的銀行不止中信銀行一家。在商業銀行盈利增速大幅放緩的背景下，越來越多的銀行正通過綠色信貸、綠色債券、綠色發展基金、碳金融等方式防范經營風險，尋找新的利潤增長點。

“發展綠色金融是我國商業銀行可持續發展的必然選擇，有利于其拓展盈利渠道。”交通銀行首席經濟學家連平表示，通過打造良好的綠色金融品牌，樹立積極支持綠色發展的良好國際形象，對我國商業銀行拓展國際市場、邁向國際舞臺將大有裨益。

作為今年G20峰會的主席國，中國將綠色金融列入G20議題，并倡議發起了G20綠色金融研究小組。該小組提交的《G20綠色金融綜合報告》指出，在G20國家，許多銀行已經把環境因素整合到決策過程，更有效地管理向污染行業貸款產生的風險。

“浦發銀行對綠色信貸配套了專項信貸規模，重點支持節能環保產業發展；對于‘兩高一剩’行業，則積極鼓勵通過綠色信貸方式介入。”浦發銀行公司業務管理部總經理楊斌介紹，截至6月末，浦發銀行綠色信貸余額1808.42億元，比年初增加90.57億元。

目前，我國綠色金融實踐主要以傳統綠色信貸為主。今年上半年，21家主要銀行的綠色信貸余額達7.26萬億元，占各項貸款的9%。專家認為，銀行嚴格執行綠色標準和規則，將推動銀行加快信貸結構調整，加快退出“兩高一剩”行業，擴大在新興綠色環保領域的布局。

除了發展綠色信貸，不少銀行還注重借鑒國際市場經驗，抓緊布局綠色債券。農行、浦發、興業等銀行在境內外市場發行綠色金融債券；與此同時，國開行、中行等銀行還積極協助中資企業在境內外發行企業綠色債券。

今年前7個月，中國發行的綠色債券約180億美元，占全球同期發行綠色債券的40%以上，成為全球最大的綠色債券市場。

“放眼中長期，我國銀行通過布局綠色債券來發展綠色金融將大有可為。綠色債券處于價值鏈高地，有助于推動商業銀行轉型創新。”連平表示，銀行發行綠色債券可以獲得長期穩定資金，而投資其他企業和金融機構發行的綠色債券，未來可能也有優惠風險權重，有利于緩解資本壓力。

盡管我國綠色金融探索已經取得一定進展，但目前還只是很小比例的銀行貸款和債券被打上了“綠色”標簽，需要銀行做出更多努力推動資本配置到綠色投資上來。不過，目前期限錯配、信息不對稱、分析能力缺失等問題正成為銀行業綠色化道路上的“攔路虎”。

專家表示，監管機構、行業協會、征信部門、證券交易所等相關部門應加強政策協調，共同應對銀行業綠色金融的挑戰，通過出臺政策細則進一步激勵綠色投融資發展，為銀行的環境風險管理和分析提供更高效、集中的數據資源。

“此外，必須密切跟蹤國外綠色金融發展態勢，加強國際合作，積極參與國際規則制定，為中國金融業爭取在國際綠色金融領域的話語權。”連平說。