剛結束不久的G20杭州峰會，關于化解產能過剩的討論讓人欣慰，這表明國際社會對這一影響世界經濟發展的難題給予了足夠的重視。然而，雖然與會者有針對性的對產能過剩問題進行了討論，但達成的共識和行動其實并不多，在如何化解過剩產能問題上，國際社會還存在分歧。

石油、鋼鐵、煤炭、水泥、太陽能晶硅等等，目前國際上許多行業都存在產能過剩問題，由于涉及到各國經濟發展，主動消減產能的國家并不多。但在9月3日舉行的二十國集團工商峰會上，習近平主席重申了“用5年時間再壓減1億至1.5億噸粗鋼產能”的目標。

在產能過剩問題上更常見的情況是，一個產能過剩經濟體總是把減產的目光盯向另一個經濟體。就像9月4日歐洲委員會主席容克所表示的一樣，中國應接受全球對其鋼鐵行業過剩產能進行監督，歐盟將繼續對過剩鋼鐵產能進行反傾銷，以保護歐盟的鋼鐵產業和鋼鐵工人。

事實上，在經濟全球化以及現代產業格局分布影響的大背景下，產能過剩并不是某個國家造成的，產能過剩是個全球性的問題，需要所有經濟體共同面對。

就拿鋼鐵來說，鋼鐵是全球產能過剩較為突出的行業。鋼鐵業的上游產業鐵礦石，其產區主要分布在澳大利亞、巴西、印度等國。鋼鐵業的中游產業煉鐵，其產區主要分布在中國、歐盟、日本、印度、美國、俄羅斯等國。不管是鐵礦石還是煉鐵，目前全球產能都處于嚴重過剩中，在這種情況下，讓某一經濟體減產來應對全球鋼鐵產能過剩是不現實的。

在困難面前大家齊心協力勇于共同面對，這是應對全球產能過剩最正確的方法。

一談到應對產能過剩，許多人首先想到的就是減產，其實在應對產能過剩問題上最重要的并不僅僅是消減產能，而是在抑制新增產能的狀況下，努力增加需求，而這也才是化解產能過剩國際社會合作應有之意。因此在化解產能過剩問題上，各經濟體是合作者，而非爭吵者。

中國作為世界第二大經濟體，面臨的產能過剩問題較為嚴重。由于前些年中國經濟快速增長過程中，資源型投資較大，因此在鋼鐵、煤炭、有色金屬等領域不只增加了大量新產能，還積壓了大量庫存，這些過剩產能和庫存已開始拖累經濟增長。因此中國從2015年末開始了“供給側改革”，其中重點任務就包括去產能去庫存。中國是全球主要經濟體中首個削減過剩產能的國家，而且中國政府在多個場合呼吁國際社會通過合作化解全球過剩產能。

說到化解產能過剩國際合作，有人就會擔心中國輸出過剩產能，這是錯誤的。加強國際社會化解過剩產能的合作，重點在兩個方面：一是通過相關的行業協會等組織，協商確定各國相關產業生產情況，進行產能合作。比如鋼鐵行業，中國鋼鐵行業協會可以組織鋼鐵生產國家的相關組織，就鋼鐵的鋼鐵產能、生產、進出口等情況進行討論、協商，達成一個共識。這就類似于歐佩克一樣。當然，國際產能合作要建立在平等、互利、共贏基礎上，根據投資國內在發展需要進行經濟技術合作。二是合作擴大市場需求。全球產能過剩情況集中在主要經濟體中，而許多發展中國家急需要改善人民生產生活水平，有市場卻沒資金，有需求沒產品，產能過剩國完全可以通過與這些發展中國家分享成功經驗的方式，擴大市場。

中國推出的“一帶一路”建設，是國際合作的典范，對化解產能過剩是重要的行動，重要的是，中國的“一帶一路”不是轉移產能，而是增加需求，帶動沿線國家的繁榮。在“一帶一路”建設方面，其他產能過剩國家和企業完全可以積極參與進來。

在國際合作方面或許還有許多困擾，產能過剩問題也不是短時間內可以解決的問題，如何合作必須要有全面的討論。7月于北京舉行的中國-歐盟峰會上，中國同意了歐盟的提議，雙方宣布組建一個聯合工作組，其允許歐盟核查和監督中國鋼材出口量、價格以及對鋼廠的補貼，以判定中方是否對產能過剩采取了有效措施，讓歐盟查驗中國是否在履行削減過剩產能的承諾。這算是中國在化解產能過剩國際合作中最大的誠意了。

G20杭州峰會期間，G20領導人同意就全球鋼鐵供應過剩問題成立一個全球性論壇，這讓人們看到了合作化解產能過剩的希望。

希望這種合作能夠快一點落地。畢竟時不我待，過去幾個月以來，歐洲鋼鐵產業許多人喪失就業崗位，同樣，中國鋼鐵業有許多工人也被迫下崗或轉崗。

如何加強合作共同化解全球產能過剩難題，大家應該盡早坐下來好好談談了。