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俄會展基金會報告《電池市場：回收問題和電動汽車的未來之戰(zhàn)》的結(jié)論報道稱，目前常見的電動汽車液體鋰離子電池的效率已經(jīng)達(dá)到頂峰，但仍然不能讓生產(chǎn)商和消費者滿意，預(yù)計在未來幾年內(nèi)將轉(zhuǎn)向新型電池。

6月18日，國家發(fā)展改革委召開2024年6月份新聞發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李超表示，綜合各方面情況看，我國消費者對新能源汽車需求還將持續(xù)走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，大幅催生了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。

國家市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)近日批準(zhǔn)發(fā)布一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動汽車、兒童用品等領(lǐng)域，這些標(biāo)準(zhǔn)將在助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、呵護兒童健康成長方面發(fā)揮重要作用。

中國國家發(fā)改委15日發(fā)文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關(guān)稅，是典型的貿(mào)易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進程，也將對歐盟能源自主和經(jīng)濟安全造成長遠(yuǎn)不利影響。

6月13日，30輛新能源客車在辦理完出關(guān)手續(xù)后，從新疆吐爾尕特口岸出境，駛向吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市。這標(biāo)志著中國出口吉爾吉斯斯坦的新能源客車訂單完成全批次交付。

國家發(fā)改委13日晚間發(fā)文稱，歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查罔顧事實、預(yù)設(shè)結(jié)果、不合理、不合規(guī)，本質(zhì)是將調(diào)查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿(mào)易保護主義，將采取一切手段捍衛(wèi)中國企業(yè)合法權(quán)益。

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部等十三部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出老舊機車淘汰更新行動

6月7日，蔚來能源與廣汽能源正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，將建立充電平臺間動態(tài)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)充電設(shè)施雙向互聯(lián)互通

能源界網(wǎng)獲悉：6月3日，海南省人民政府辦公廳對外公布《海南省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實施方案(2024—2025年)》(簡稱《方案》)，明確提出繼續(xù)加大新能源車推廣應(yīng)用。到2025年，新能源汽車保有量達(dá)到全省汽車保有量的20%。

湖南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得進展。國網(wǎng)湖南電力宣布，該省已建成704座電動汽車快充站，配備4053個快充樁和1500個慢充樁

6月1日，中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》全固態(tài)電池技術(shù)路線圖研討會在京召開。

扎實推進新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型變革。適應(yīng)能源轉(zhuǎn)型需要，著眼“雙碳”目標(biāo)任務(wù)，努力推動高質(zhì)量躍升發(fā)展，夯實國家新能源發(fā)展和安全根基

河南省發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整工商業(yè)分時電價有關(guān)事項的通知》

5月31日，第五屆全國地方電網(wǎng)與配電網(wǎng)圓桌論壇在北京舉行，作為第七屆中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會暨中國能源報創(chuàng)刊15周年的分論壇，吸引了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

能源界獲悉：5月27日，按照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《強制性國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，工業(yè)和信息化部公開征求《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見(以下簡稱“《征求意見稿》”)，征求意見截止日期為2024年7月27日。