Subsea7獲康菲石油位于挪威近海油田大型海底工程合同
近日，國際海工企業Subsea7獲得由康菲石油公司授予的一份大型海底工程、采購、施工及安裝合同，將參與其在挪威近海的先前生產油田開發項目。該合同價值預計在3億至5億美元之間，工作范圍涵蓋大埃科菲斯克區域成熟油田改造所需的海底結構、臍帶纜、立管及輸油管線的工程與安裝。該項目旨在通過連接現有基礎設施，重新開發康菲石油在該區域已關閉的油田，以延長生產周期并提升資源采收率。相關設施將與位于斯塔萬格西南約290公里處的現有埃科菲...
意大利政府有條件批準Saipem與Subsea7合并 聚焦能源領域發展
據金融報紙MF周二報道，意大利政府已決定有條件地批準能源承包商Saipem (SPMI.MI)與其挪威競爭對手Subsea7 (SUBC.OL)的合并計劃。報道指出，羅馬方面于9月18日正式批準了Saipem的合并申請，但附加了若干關鍵條件，以確保意大利的國家利益不受損害。這些條件包括要求Saipem將所有被視為戰略性的活動保留在意大利境內，優先推動本國能源基礎設施的發展，并持續推進其水下無人機項目。據悉，此次合并計劃將于周四在兩家公司的股東大會上進行最終表決...
Saipem預計莫桑比克液化天然氣項目夏季末重啟 與Subsea7合并計劃推進
意大利能源承包商Saipem(SPMI.MI)7月11日表示，道達爾能源(TTEF.PA)在莫桑比克價值200億美元的液化天然氣(LNG)項目預計將于夏季末重新啟動。該項目自2021年因安全事件暫停以來一直處于不可抗力狀態。Saipem首席執行官Alessandro Puliti在財報發布會上表示："重啟工作將在今年夏天開展一系列活動，解除不可抗力是其中關鍵一步。"該項目涉及開發Golfinho和Atum海上氣田，并建設雙列液化設施。Saipem負責的工程合同價值約30億歐元。針對項目
Saipem與Subsea7合并組建海上能源服務公司Saipem7
意大利能源服務公司Saipem與挪威競爭對手Subsea7周四宣布合并計劃，將組建一家名為Saipem7的新公司。根據雙方聲明，合并條款與今年2月簽署的諒解備忘錄內容保持一致。合并后的Saipem7將成為全球重要的海上能源服務提供商，預計訂單積壓總額達430億歐元(約506.2億美元)，年營收約210億歐元，核心利潤將超過20億歐元。此次合并預計將于2026年下半年完成。兩家公司在聯合聲明中表示："這項合并將整合我們在海上能源服務領域的專業技術和資源。"新...
Subsea7獲12.5億美元巴西Búzios深海油田開發合同
國際海底工程公司Subsea7與巴西國家石油公司簽署價值超過12.5億美元的合同，將參與位于里約熱內盧海岸2000米水深的Búzios油田開發。該項目涉及112公里剛性立管和輸油管線的設計、制造及安裝工作。根據合同內容，工程管理將在Subsea7位于里約熱內盧、法國蘇雷斯內斯和英國薩頓的辦事處展開，管道制造則安排在巴西本土完成。海上作業計劃于2027至2028年間實施。Subsea7巴西及全球項目中心高級副總裁Yann Cottart表示："這份合同再次證...
Subsea7與Equinor攜手推進北海油田Fram S?r開發項目
Subsea7近日宣布，已與挪威國有能源公司Equinor簽訂合同，為挪威附近的Fram Sør油田提供前端工程和設計（FEED）研究，并附有工程、采購、施工和安裝（EPCI）選項。這一舉措標志著Subsea7在北海油田開發領域的又一重要進展。根據合同，Subsea7將負責確定北海油田Fram Sør開發項目擬議海底開發的技術定義，并在做出最終投資決定(FID)之前進行相關研究。如果行使EPCI選擇權，Subsea7將直接獲得價值在1.5億至3億美元之間的海底結
Subsea7 與土耳其石油海上技術中心(TP-OTC)簽署重要合同
近日，Subsea7 宣布與土耳其石油海上技術中心(TP-OTC)簽訂了一份合同，為土耳其最大的天然氣田——黑海薩卡里亞天然氣田提供檢查、維修和維護(IRM)服務。根據合同內容，Subsea7 將負責項目管理、工程實施以及設備提供，包括兩臺工作級遙控潛水器(ROV)和 TP-OTC 輕型施工船 Mukavemet 上的施工人員。這些工作將由位于土耳其伊斯坦布爾和蘇格蘭阿伯丁的 Subsea7 辦事處共同執行和管理。海上作業預計將在 2025 年和 2026 年進行。Subsea7 表示...
Subsea7 在沙特阿美的大型海上油氣項目中采用了新的安裝方法
總部位于盧森堡的 Subsea7 公司首次使用拖船和連接到導管架的軟系泊纜繩進行駁船停靠，而無需在海床上部署錨，以完成沙特阿拉伯海岸石油和天然氣項目的安裝工作。據 Subsea7 稱，為中東國家能源巨頭阿美公司實施的沙特阿拉伯近海Marjan 增量計劃 2 (MIP2)設計的創新駁船停靠方法不會對海上資產造成損害，并且通過降低等待更長天氣窗口的風險，可以縮短安裝時間。...
