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今日，特斯拉正式推出“Tesla Electric”電力零售計劃。該計劃主要為Powerwall設計，可幫助Powerwall儲能系統用戶將多余電力(包括光伏發電與儲能)出售給區域電網。

12月13日消息，據報道，特斯拉已獲得批準在得克薩斯州開始建設一座“全州范圍的市場設計試點”虛擬發電廠(VPP)。

知情人士透露，在生產線升級和消費者需求放緩的情況下，特斯拉上海超級工廠將從本月底到明年1月初分階段停產。

據彭博社報道，知情人士透露，特斯拉計劃降低其上海工廠12月份的產量，這是中國市場需求沒有達到其預期的最新跡象。

比亞迪批發銷量229942輛，在11月新能源汽車中占比31.42%，每賣出10輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪。

總部位于加利福尼亞州的Smartville Inc公司和芬蘭的Cactos公司，近期分別籌集了一筆資金，用于電動汽車退役電池梯次利用，與其他公司不同的是，這兩家公司將不再對回收來的動力電池進行拆解，而是直接整包使用。

馬斯克押寶的4680大圓柱型鋰電池又被質疑了。

12月2日，澎湃新聞從特斯拉方面獲悉，國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止，為讓更多消費者趕上“國補”的末班車，特斯拉推出多種優惠政策。消費者于12月購買現車并按期提車，可享受4000元保險補貼;12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度等。

據外媒報道，特斯拉證實，該公司全球范圍內的超級充電樁（Supercharger）數量已經達到4萬根，這讓它成為了全世界規模最大的直流快充充電網絡運營商。

隨著汽車行業向電動汽車轉型，特斯拉的價值已不可否認。因此，特斯拉收到在多個國家建廠的邀請就不足為奇了。

11月11日，據外媒Electrek報道，特斯拉正在大幅減少太陽能項目并取消了部分訂單。

根據CleanTechnica的數據，今年9月份，全球電動汽車銷量繼續強勁勢頭，同比大增51%至創紀錄的1,040,289輛，這是全球月度電動汽車銷量首次突破100萬輛。當月，中國（63.6萬輛）、澳大利亞（8,000輛）、韓國（17,000輛）和日本（13,000輛）等市場的電動汽車銷量均創下新高。

近日，在特斯拉2022年第三季度財報會議上，特斯拉首席執行官馬斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小，成本將是現售車型的50%。據了解，目前中國大陸地區特斯拉在售Model 3和Model Y起售價分別為26.59萬元和28.89萬元。

10月24日，特斯拉官方宣布，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model Y、Model 3全系降價，降幅最高達3.7萬元。

在價格飆升的背景下，特斯拉與澳大利亞礦商Core Lithium Ltd.達成鋰供應協議的努力經過數月的談判后宣告失敗。該礦商周四在一份聲明中表示，周三原本是達成一項四年協議的最后期限，但最終沒有達成任何協議。該礦商沒有給出未能達成協議的原因。