FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德國部署第一艘氫動(dòng)力雙燃料船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)，為海上風(fēng)電輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商50Hertz提供服務(wù)。在2023年春季交付該船之后，這標(biāo)志著德國波羅的海各風(fēng)電場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的開始。
這艘CTV名為Hydrocat 55，配備了CMB.TECH的雙燃料氫技術(shù)。CMB.TECH是FRS Windcat Offshore Logistics(FWOL)的股東之一。
該船代表了海上風(fēng)電行業(yè)的一項(xiàng)創(chuàng)新，標(biāo)志著脫碳作業(yè)邁出了重要一步。
該船是目前由FRS Offshore和Windcat Workboats的合資企業(yè)FWOL由6艘船組成的船隊(duì)的一部分，在德國和丹麥北部以及波羅的海航行，所有船只都在德國國旗下航行。
根據(jù)FWOL的說法，Hydrocat 55的雙燃料氫系統(tǒng)可以顯著減少運(yùn)行過程中的二氧化碳排放，并大幅減少NO?排放。
該船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)長(zhǎng)25米，可容納24名乘客和2-3名機(jī)組人員。它的儲(chǔ)罐容量為207公斤氫氣，裝在27個(gè)鋼瓶中。該發(fā)動(dòng)機(jī)由MAN發(fā)動(dòng)機(jī)制造，用于雙燃料使用，并由CMB.TECH進(jìn)行改裝。帶有氫氣噴射系統(tǒng)的高科技設(shè)備。
Hydrocat 55的建造方式與Hydrocat 48相同，后者于2022年在比利時(shí)投入使用，是第一款氫動(dòng)力CTV。
與Windcat合作，另外5臺(tái)這種類型的CTV正在建造中。目前正在進(jìn)行的工作是進(jìn)一步優(yōu)化船舶技術(shù)，并在未來進(jìn)一步減少二氧化碳排放。試驗(yàn)期定于2024年1月開始，為期一年，定期使用綠色氫。
FWOL的Tim Kunstmann表示：“展望未來，F(xiàn)WOL致力于為海上物流的脫碳做出重大貢獻(xiàn)，并通過Hydrocat 55和其他類型的船只支持可再生能源的綠色生產(chǎn)。”
從2024年1月開始，“Hydrocat 55”將進(jìn)行為期一年的試驗(yàn)期，定期使用綠色氫氣。該試驗(yàn)旨在評(píng)估和提高船舶的性能和可持續(xù)性。
