從安達盧西亞到巴斯克，大型綠氫項目(利用可再生能源分解水得到的氫氣)目前正在西班牙成倍增加。雖然西班牙在這個前景廣闊領域處于領先地位，但此類投資也堪稱賭注，因為這種新能源的相關經濟模式與可行性仍不明朗。

在普埃托利亞諾這個四面環山的前采礦小鎮，能源巨頭Iberdrola于去年夏天啟動了一個試點，建設了歐洲最大的工業用綠色氫能生產工廠。一旦測試階段完成，這個連接到一個100兆瓦光伏園區的先鋒工廠應當能夠滿足化肥巨頭Fertiberia附近工廠每年10%需求，即3000噸氫氣。

“如果項目成功，我們將啟動更大規模的第二階段”，以確保滿足化肥廠100%需求，并且還將此模型擴展到其他工廠，Iberdrola綠色氫能負責人普拉扎(Javier Plaza)表示。

在Iberdrola公司之后，Cepsa、Naturgy、Repsol許多西班牙能源巨頭在最近幾個月發起了綠色氫能源競賽：南部的安達盧西亞將迎來30億歐元投資，以建設“安達盧西亞綠色氫谷”，這個綜合工業園區匯集了兩家大型工廠，預計到2027年能夠生產30萬噸氫氣，許多人都押注于借助氫能來推動交通和工業去碳化的進程。

在北部的巴斯克地區，約60家公司參與了總價約14億歐元的氫能項目。阿斯圖里亞斯到2030年將建設15個光伏園區，總產能達到33萬噸氫氣。

西班牙有潛力“大量生產可再生氫，不僅滿足自身需求，還可以將其出口到北歐”，西班牙氫能協會(AeH2)稱，近50個項目正在進行中。

然而，對于西班牙來說，這種加速發展也許是一場賭博：綠氫的生產成本比灰氫(從天然氣或煤炭中提取的氫)高，其經濟可行性實際上仍未得到證明，盡管成本逐步降低的事實使得該行業仍保持樂觀展望。

西班牙競爭管理機構主席卡尼·費爾南德斯(Cani Fernandez)1月份警告說，“我們無法承受”供給過剩的現象，因為其高昂的生產成本將導致“整個行業失去競爭力”。

為了保證出口產能，馬德里寄希望于巴塞羅那和馬賽之間的未來海底管道(H2Med)，這將使到2030年每年運輸200萬噸氫氣成為可能。但該項目面臨一系列障礙，尤其是與氫氣的運輸困難程度相關，這讓人對該計劃的完成期限產生懷疑。