
根據協議安排,初始進口配額為4.9萬輛。官方公告顯示,加拿大計劃到2030年,將至少一半的配額預留給售價低于3.5萬加元的車型。有分析指出,這一價格限制可能促使中國汽車制造商繼續保持具有競爭力的價格,以充分利用配額。協議生效后,部分售價可能低于目前在加拿大市場銷售的一些主流電動車型。
分析認為,該協議可能促使中國主流電動汽車制造商擴大在加拿大的市場份額。協議框架也為未來可能的本地化生產(例如以散件組裝形式起步)提供了潛在契機。除與中國的協議外,加拿大也在拓展與巴西等其他市場的貿易關系。考慮到部分中國汽車制造商已在巴西、墨西哥等美洲國家布局生產,這可能進一步影響區域電動汽車供應鏈和產品流動。
有觀點指出,在加拿大市場獲得認證的車輛,根據現有的監管協調機制,理論上也具備進入美國市場的可能性,但實際流通將受未來貿易政策變動的影響。



