據(jù)德國自民黨稱，紅綠燈聯(lián)盟于2月28日同意批準內(nèi)燃機合成燃料(E-Fuels)。與此同時，德國交通部長維辛(Volker Wissing)正在質(zhì)疑歐盟的內(nèi)燃機禁令。

綜合德國《明鏡》周刊、德新社報道，目前，合成燃料在德國只能混合使用，但未來也將被允許在公共加油站出售。據(jù)自民黨透露，紅綠燈聯(lián)盟已同意調(diào)整有關(guān)合成燃料的相關(guān)法律。“因此，所有內(nèi)燃機都可以加這種氣候中性的燃料，”自民黨議會黨團領(lǐng)導人杜爾(Christian Dürr)說，并談到了氣候保護方面的突破，“從長遠來看，還可以確保數(shù)十萬個工作崗位”。

據(jù)報道，根據(jù)自民黨的想法，這一步應該只是一場“大政變”的前奏：拒絕歐盟從2035年起禁售內(nèi)燃機新車的規(guī)則。德國聯(lián)邦交通部長維辛28日在接受《圖片報》采訪時表示，德國不會在沒有進一步妥協(xié)的情況下最終同意歐盟的計劃。這與聯(lián)邦政府此前發(fā)出的信號相反。

維辛補充說，包括德國在內(nèi)的大多數(shù)成員國去年同意歐盟的內(nèi)燃機禁令。但根據(jù)當時的協(xié)議，歐盟應審查是否能將只使用合成燃料的內(nèi)燃機車排除在外，并提交一份監(jiān)管建議提案。“迄今為止，我們不知道任何提案，只有專員蒂默曼斯(Frans Timmermans)的負面聲明，”維辛威脅說，只有在允許保留合成燃料的情況下，德國才會同意歐盟的內(nèi)燃機禁令。

其他幾個歐盟成員國也持反對意見，例如意大利、波蘭和保加利亞。意大利交通部長薩爾維尼(Matteo Salvini)周二也宣布，意大利打算投票反對歐盟的內(nèi)燃機禁令。“明天在布魯塞爾舉行的會議上，意大利將表達自己的立場。”

關(guān)于禁售內(nèi)燃機汽車的問題，德國政府內(nèi)部一直存在爭議，綠黨尤其和自民黨持不同觀點。“歐洲的氣候目標將無法實現(xiàn)，歐盟汽車工業(yè)在與中國和美國的全球競爭中輸了，”綠黨環(huán)保部議員布洛斯(Michael Bloss)警告說。綠黨環(huán)境政治家格森休斯(Jan-Niclas Gesenhues)將合成燃料描述為虛假的解決方案：它們效率低下且供應不足。

與此同時，德國傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)的員工對未來的就業(yè)前景憂心忡忡。據(jù)德新社周二爆料，博世集團2.7萬名燃油車領(lǐng)域相關(guān)員工因公司新的電動汽車生產(chǎn)計劃而擔憂失業(yè)。

歐盟成員國和歐洲議會的談判代表于去年10月達成一致，從2035年起，將不再允許新的內(nèi)燃機汽車在歐盟登記。2月中旬，歐洲議會批準了該協(xié)議。歐洲理事會的批準仍在等待中，對此的表決定于3月7日進行。