據法新社2月14日報道，在歐洲議會當天通過了一項新法律后，歐盟將從2035年開始禁售新的燃油車，同時布魯塞爾還制定了計劃，擬大幅減少卡車和公共汽車的碳排放量。

報道稱，歐盟成員國已經批準了有關汽車和中小型貨車的立法，現在它們將正式批準，使之成法，但關于擬議中針對大型貨車和客車的措施，還存在不少爭論。

在斯特拉斯堡，這項議案在歐洲議會獲得了通過。該議案的支持者認為，它為歐洲汽車制造商提供了一份明確的時間表，足以讓其轉而生產電動汽車，還將刺激投資，以對抗來自中國和美國的競爭。

報道稱，這反過來也將支持歐盟雄心勃勃的計劃，即到2050年成為“氣候中和”經濟體，實現溫室氣體凈零排放。

歐盟委員會副主席弗蘭斯·蒂默曼斯提醒歐洲議會議員：“讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國將向國際市場推出80款電動汽車。”他說：“這些都是好車。這些車會越來越讓人買得起，我們需要與之競爭。我們不想把這個基本產業拱手讓與外人。”

但反對者認為，不管是汽車行業還是許多汽車司機，都還沒有為內燃機汽車如此引人注目的終結做好準備，而且數以十萬計的就業機會面臨風險。

報道指出，支持綠色事務的歐洲議會議員強調了該禁令在減少碳排放和污染方面的重要性。

除了在議會舉行投票之外，歐盟的執行機構——歐盟委員會——還公布了減少重型車輛碳排放量的計劃。

它提出了一份時間表，通過從2030年起執行更嚴格的碳排放標準，從而減少5噸以上卡車和長途巴士(7.5噸以上)的碳排放量。

報道稱，從2030年1月起，新卡車的排放量必須比2019年減少至少45%。從2035年1月起，必須減少65%;從2040年1月起，必須減少90%——均與2019年相比。從2030年起，城市公交必須實現零排放。