今年剩下的一個多月的時間里，煤價整體上大概率依然保持高位運行。

按照以往規律來看，疫情所困地區全面解封后，在物流運輸恢復順暢的帶動下，購煤熱情會迅速回升，煤價將反彈上漲;等補充采購達到一定水平后，煤價再次緩步回落。

就目前形勢來看，各地正處于逐步解封狀態中，生產(上下游)、運輸環節也處于恢復過程中。煤炭行業此時應重點關注疫情過后的市場應對。

這個周末，煤炭市場并沒有出現特別的轉機。特別是今日，跟進了70家煤礦和洗煤廠，調價24家，其中漲價有10家，降價有9家，同一家煤礦中既有煤種漲價也有煤種降價的5家，其他煤礦的煤價則沒有做出調整。

總的來說，依然可以說是鄂爾多斯地區的煤價處于上行，榆林地區的煤價處于下行。

需求端方面，主要有這么幾個因素可以對后續市場走勢做一個預判。

天氣。南方短暫高溫天氣已經褪去，電廠日耗重新回落。

水電。水電發電量不及去年，去年11月10日，三峽水庫水位170.72米，今年同一天水位則只有159.49米，相差了11.23米。

水電的弱勢運行，將給火電帶來很大的壓力。可今年目前的情形是用電量尚可，火電的壓力目前并未出現。

房地產。房地產市場低迷，交易量和開工量處于近年來的谷底，使得相應行業的產品需求減少。

玻璃。作為房地產行業的一個重要產品環節，目前國內的玻璃庫存高企，消化庫存尚需幾個月的時間，使得生產積極性減弱，從而減少一定的煤炭用量。

純堿。玻璃產業的興旺與否，直接關系到純堿行業的冷熱，因為玻璃行業在純堿的客戶占比中是最大的。建筑玻璃目前供過于求，這個市場影響尚未傳導至純堿行業，不過估計也快了。好在當下有光伏玻璃的支撐，目前光伏玻璃的需求還是強勁的。

水泥、化工，弱勢運行。

雖然港口煤價已連續19天處于下行態勢，可至今累計降幅大約不過130元/噸而已，降幅較去年同期相比并不顯著。去年10月26日至11月11日，港口5500的煤價一噸降了800多塊錢。即使考慮到今年經濟恢復和冬季煤炭市場的季節性特點，后續市場出現的調整周期也不會過長。

年內剩下的這五十來天，煤價“大漲無力、大降無由”。