記者獲悉，欣旺達近日收到了易捷特新能源汽車有限公司(以下簡稱“易捷特”)發出的供應商定點通知書，欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商。據悉，相關車型未來六年(2020-2025)的需求預計達36.6萬輛。據電池中國網預估，該訂單動力電池需求量預計在20GWh(億瓦時)左右。

易捷特是由雷諾、日產和東風三家成立的合資公司。欣旺達相關負責人表示，本次被選定為易捷特供應商，是欣旺達在電動汽車電池業務方面的重要進展，有利于增強欣旺達在電動汽車電池領域的綜合競爭實力。

事實上，這已經是欣旺達今年收獲的第二個大單。今年4月初，欣旺達還收到了雷諾日產發出的供應商定點通知書，相關車型未來七年(2020-2026)的需求預計達115.7萬輛，保守估計動力電池需求量將達到60GWh。僅此兩個訂單，未來七年對欣旺達的動力電池需求就將達到80GWh。

面對巨額訂單，欣旺達也在加快產能布局的步伐。今年3月，欣旺達宣布與華夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及PACK制造研發生產基地，年產能規劃為30GWh。其中，一期投入35億元，建設約8GWh電芯和8GWh電池系統生產線;二期投入40億元，建設10GWh電芯和10GWh電池系統生產線;三期投入45億元，建設12GWh電芯和12GWh電池系統生產線。

值得一提的是，隨著欣旺達2GWh產線的投產運營，欣旺達今年的裝機量也在快速爬升。動力電池應用分會數據顯示，欣旺達今年4月動力電池裝機量環比增長1115.81%，從3月的3.36MWh飆升至4月的40.82MWh，成為所有裝配企業中，環比增幅最大的企業。盡管4月份欣旺達在新能源乘用車裝機量中的占比僅為1%，但快速增長的趨勢也許更能說明該公司的發展潛力。

在技術路線上，目前欣旺達均為方形三元電池。不過，欣旺達產品高級總監陳小源透露，目前欣旺達已經儲備了軟包動力電池相應的技術，欣旺達將會根據市場、供應鏈、客戶需求等情況擇機投產。

當前，動力電池市場正處于激烈的市場洗牌和重組階段，綁定優質下游整車客戶，無疑將會對動力電池企業的發展至關重要。對于欣旺達來說，接連獲得雷諾日產、易捷特等長期采購合同，將對企業后續發展提供充足的保障和支撐。同時，因與國際一流車企的深度合作，也將進一步提升欣旺達的研發能力和產品競爭力，為其拓展更多優質客戶提供后勁。