自2月24日俄烏沖突爆發以來，通過烏克蘭進口天然氣以及液化天然氣 (LNG) 的成本已達到106億歐元。

俄羅斯天然氣公司Gazprom的數據顯示，2月23日通過烏克蘭流入歐盟的天然氣流量為6200萬立方米，2月25日達到1.1億立方米，2月26日達到1.09億立方米。

數據顯示，自沖突爆發以來，輸送水平一直在100-110億立方米之間。俄羅斯天然氣工業股份公司發言人Sergey Kupriyanov上周證實，經烏克蘭流向歐盟的約1.05億立方米天然氣流量正以“常規水平”進行。

盡管美國、英國和歐盟對俄羅斯實施了嚴厲的經濟制裁，但由于嚴重依賴俄羅斯進口，歐盟迄今仍將能源部門排除在制裁之外。盡管如此，美國禁止進口俄羅斯石油、液化天然氣和煤炭，而英國同意在年底前逐步停止從俄羅斯進口石油。

歐盟的新能源戰略REPowerEU旨在到2022年底將歐盟從俄羅斯的天然氣進口量減少近三分之二，并在2030年之前使歐洲獨立于所有俄羅斯化石燃料。

根據國際能源署的數據，到2021年，歐盟平均每天通過管道從俄羅斯進口超過3.8億立方米的天然氣，相當于每年約1400億立方米，以及約150億立方米的液化天然氣。

2021年，從俄羅斯進口的1550億立方米天然氣約占歐盟進口的45%，占其天然氣總消費量的近40%。

歐盟：最大的俄羅斯石油買家

實時追蹤顯示，自沖突爆發以來，歐盟的石油進口額接近58億歐元，而煤炭進口額達到4.36億歐元。

俄羅斯是世界上最大的石油出口國，供應全球約8%的需求?？偛课挥诓剪斎麪柕闹菐霣ruegel表示，歐盟是世界第二大進口地區，也是俄羅斯石油的最大買家。

在最近的一項分析中，Bruegel 表示，俄羅斯的石油基礎設施是為服務東歐市場而建立的，即通過直接為歐盟六家煉油廠供油的德魯日巴石油管道。

俄羅斯在歐盟的動力煤進口中占有70%的份額，而德國和波蘭尤其依賴來自俄羅斯的動力煤。

“雖然停止俄羅斯天然氣進口既困難又昂貴，但可行，歐盟完全中斷俄羅斯石油和煤炭進口可能不會那么痛苦。石油和煤炭比天然氣更具全球性和流動性市場，并依賴更少的剛性基礎設施，如歐洲的天然氣進口管道，”Bruegel 在分析中說。

該智庫警告稱，盡管歐洲停止對俄羅斯的石油和煤炭供應將對全球價格上漲產生重大的第二輪影響，但它表示歐洲將能夠吸引更多的原油、石油產品和煤炭。