IEA警告碳排放激增，采取行動關鍵時刻已至

重要原因:國際能源署(International Energy Agency)周二發(fā)布的一份報告顯示，隨著全球經濟大幅復蘇，全球二氧化碳排放量今年將危險地激增。

IEA表示，由于煤炭消耗過重，超過了可再生能源的快速增長，2021年能源使用產生的碳排放將激增15億噸。這將是歷史上能源相關排放的第二大年度增長。

IEA署長比羅爾在一份聲明中表示:“這是一個可怕的警告，表明從新冠病毒危機中復蘇的經濟目前對我們的氣候來說絕不是可持續(xù)的。”

本周晚些時候，為期兩天的氣候危機虛擬峰會將在40位世界領導人齊聚一堂之前召開。比羅爾稱這是“承諾采取明確和立即行動的關鍵時刻”。

銅與鋰是綠色能源重要組成部分

分析人士指出，銅是允許風能、太陽能和地熱能被開發(fā)和傳輸的系統(tǒng)的重要組成部分，用于家庭供暖等用途。高盛(Goldman Sachs)分析師表示：“銅在實現巴黎氣候目標方面的關鍵作用不容小覷。”

市場看起來已經吃緊了。銅價在過去12個月上漲了80%，而隨著需求飆升，供應受到限制。由于薩洛博礦區(qū)改變了維修保養(yǎng)的例行做法，這限制了采礦活動并影響到精粉品位，以及索塞古礦區(qū)因新冠肺炎疫情限制了合同工的流動性，導致計劃內和計劃外的維修保養(yǎng)持續(xù)時間超過預期。淡水河谷2021年第一季度，銅產量為7.65萬噸，同比和環(huán)比分別減少19.0%和18.2%。

由于兩個礦區(qū)的維修保養(yǎng)活動仍在繼續(xù)，加上新冠肺炎疫情導致索塞古礦區(qū)主要的半自動研磨鉆機維修保養(yǎng)計劃推遲，銅產量預計將進一步受到影響，將到2021年下半年才能恢復正常產能。考慮到下半年面臨的挑戰(zhàn)，目前預計全年銅產量將達到產量指導范圍的下限。

高盛稱，擴建現有礦山需要兩到三年時間，建立新項目則需要多達8年時間。高盛預計，這可能導致銅價從目前每噸逾9000美元飆升至2025年的每噸1.5萬美元。

另一方面，人們對鋰的關注也越來越大，鋰是電動汽車電池的關鍵部件。麥格理研究(Macquarie Research)的分析師在最近的一份報告中預測，電動汽車的需求可能從2025年開始引發(fā)鋰的“材料短缺”。

這些限制將鋰礦商置于聚光燈下。周一，澳大利亞的Orocobre和Galaxy宣布了一項31億美元的合并，這將締造出世界上最大的鋰公司之一。