他開始發電子郵件，指出“尚未作出最終決定”，但此舉正在認真考慮將公司與一些最近分散公司注意力的具體問題隔離開來。埃隆希望此舉可以減少因公開交易股票所經歷的大規模股票波動所引起的內部波動。在一家經歷過近二十年股市高點和低點的大型上市公司工作之后，我可以證明，當員工在華爾街獲得公司的成功時，公司內部的士氣會發生變化。

Elon還特別評論說，將公司私有化將使其與季度收入報告和電話會議每季度承諾的承諾脫節。回顧過去幾周，特斯拉撤出了所有的財政支持，以實現其公開承諾的目標，即在本季度末每周生產5,000輛Model 3。達到目標非常重要，但是當他們以德國新的總裝配線為代價并帶來來自世界各地的員工來支持特斯拉弗里蒙特工廠的模型3生產時，當務之急可能會走到盡頭。

最后，私營公司不會受到特斯拉股票短缺的攻擊。由于特斯拉正在同時挑戰汽車行業，能源發電行業和石油行業的現狀，因此短缺特斯拉的不斷攻擊加劇了已經困難的商業環境。加上那些僅僅是為了從特斯拉以短缺股票形式的失敗中獲益而獲益的人的噪音只會讓情況變得更糟。

將公司私有化的舉動需要股東投票，但由于有這么多投資者對上述目標感興趣，特斯拉賣空者沒有投票，投票似乎很可能會通過。

在后勤方面，埃隆分享他計劃以每股420美元的價格回購股票，其中有16979萬股流通股，估值為713億美元。他表示，如果該交易獲得批準，他將給予股東選擇以每股420美元的價格出售或轉換為私人股票。

在內部方面，員工將繼續擁有股票，并且每六個月左右有一個選擇來出售它們。每個特斯拉員工都是股東，一名員工告訴我們，他/她在特斯拉就業的第一天就收到了價值10,000美元的股票。期權也可以定期行使。

為了平息特斯拉內外的一些流言蜚語，他還表示，此舉的目的不是為了讓特斯拉和SpaceX合并，或讓Elon接管公司。

這一切都在沒有太多通知的情況下爆發到公共領域，但顯然是一個經過深思熟慮的計劃的結果，這將使特斯拉在最近幾個月的一些瘋狂的外部壓力中受到限制。該團隊認為，對于公司，員工，當前和未來的股東，以及最終 - 對于地球而言，這是正確的舉措。這不僅僅是非理性的繁榮發言 - 這就是為什么特斯拉被創造出來的原因以及為什么它開始了改變人類繞行方式的“不可能”的旅程，以及它們如何使用它們產生的力量。

今天早些時候，我宣布我正在考慮以每股420美元的價格收購特斯拉。我想讓你知道我的理由，以及為什么我認為這是最好的前進道路。

首先，尚未作出最終決定，但這樣做的原因在于為特斯拉創造最佳運營環境。作為一家上市公司，我們的股票價格會受到劇烈波動的影響，這對于在特斯拉工作的所有人來說都是一個主要的分心，所有人都是股東。公開也使我們受到季度收益周期的影響，這給利特拉帶來了巨大的壓力，要求他們做出可能適合特定季度的決策，但不一定適合長期利益。最后，作為股票市場歷史上最短缺的股票，公開意味著有大量的人有動機攻擊公司。

我從根本上相信，當每個人都專注于執行，當我們能夠專注于我們的長期使命，以及當人們沒有不正當的激勵措施來試圖傷害我們所有人都想要實現的目標時，我們處于最佳狀態。

對于像特斯拉這樣具有長期前瞻性使命的公司來說尤其如此。SpaceX是一個完美的例子：它在操作上更有效率，這主要是因為它是私人擁有的。這并不是說特斯拉長期私有化是有意義的。在未來，一旦特斯拉進入一個較慢，更可預測的增長階段，回歸公共市場可能是有意義的。

以下是我所設想的私有對所有股東，包括我們所有員工的意義。

首先，我想對此進行構建，以便所有股東都有選擇權。要么他們可以留在私人特斯拉的投資者，要么他們可以以每股420美元的價格買斷，這比我們的第二季度財報(已經增加了16%)后的股價溢價20%。我希望所有股東都能留下來，但如果他們愿意被收購，那么這將使這一點能夠以更高的價格發生。

其次，我的目的是讓所有特斯拉員工都成為公司的股東，就像SpaceX一樣。如果我們要私有化，員工仍然可以定期出售他們的股票并行使他們的選擇權。這將使您仍然可以分享您所有人都在努力建立的公司不斷增長的價值。

第三，目的不是合并SpaceX和特斯拉。他們將繼續擁有獨立的所有權和治理結構。然而，特斯拉所設想的結構在很多方面與SpaceX結構類似：外部股東和員工股東大約每六個月就有機會出售或購買。

最后，這與為自己積累控制無關。我現在擁有該公司約20%的股份，而且我并不認為在任何交易完成后會有很大差異。

基本上，我正在努力實現一個結果，特斯拉可以在最佳狀態下運作，盡可能多地分散注意力和短期思維，并且我們所有投資者(包括我們所有員工)的變化都很小，盡可能。

這項私有化提案最終將通過股東投票最終確定。如果這個過程以我預期的方式結束，私人特斯拉最終將成為我們所有人的巨大機會。無論哪種方式，未來都非常光明，我們將繼續奮斗以實現我們的使命。