豐田汽車公司正通過多路徑能源戰(zhàn)略來(lái)減少排放并增強(qiáng)能源韌性。這家日本企業(yè)將視野從純電動(dòng)汽車擴(kuò)展到氫能源、混合動(dòng)力及可再生燃料解決方案，以技術(shù)多樣化應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。

豐田的能源組合旨在分散技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)降低對(duì)鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的依賴。該公司在全球擁有近40萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)營(yíng)72家制造公司和20個(gè)研發(fā)中心。

采用“多路徑”方法，豐田根據(jù)地區(qū)條件定制解決方案，例如在日本推廣燃料電池轎車，在南美洲發(fā)展靈活燃料混合動(dòng)力車。在歐洲，純電動(dòng)車型銷售占主導(dǎo)，豐田已擴(kuò)大生產(chǎn)，2024年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到120萬(wàn)輛。

豐田汽車公司首席品牌官兼董事會(huì)成員西蒙·漢弗萊斯表示：“關(guān)鍵在于讓所有客戶感到他們有能力為自己做出正確的選擇。提供選擇和機(jī)會(huì)是我們制造更好汽車及一切工作的核心——這也包括通往可持續(xù)性的道路。”

豐田的多路徑能源戰(zhàn)略不僅滿足消費(fèi)者需求，還防范供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)。隨著電動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)，全球采礦面臨電池材料供應(yīng)壓力，豐田通過混合動(dòng)力和氫能源選項(xiàng)避免瓶頸，實(shí)現(xiàn)更平衡的資源利用。

產(chǎn)品線包括雅力士Cross、卡羅拉Cross等電動(dòng)化混合動(dòng)力車型，支持低排放交通。公司還推進(jìn)碳中性生物燃料和電子燃料技術(shù)，將賽車測(cè)試成果應(yīng)用于道路車輛，減少排放而不需全面更新車隊(duì)。

氫能源是另一核心支柱，2024年推出的第三代燃料電池系統(tǒng)效率提升20%，適用于重型卡車等多種車型。這種多技術(shù)方法將能源安全融入制造體系，利用可再生和低碳能源追求穩(wěn)定性。

在2025年汽車博覽會(huì)上亮相的普銳斯靈活燃料插電式混合動(dòng)力車，配備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和13.6千瓦時(shí)電池，電動(dòng)行駛里程達(dá)87公里，之后可切換乙醇動(dòng)力，象征豐田將替代燃料整合到主流市場(chǎng)。

通過將生產(chǎn)決策與區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)齊，特別是在充電網(wǎng)絡(luò)有限地區(qū)，豐田強(qiáng)化了作為制造商和能源創(chuàng)新者的角色。這種靈活性在消費(fèi)者和供應(yīng)商中建立信任，使豐田多路徑能源戰(zhàn)略成為能源轉(zhuǎn)型中韌性的范例。