6月初，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)公布了該公司將在上海設立全球首座海外制造工廠的計劃。據悉該工廠能夠同時生產電池和裝配電動車。

不過，持續膨脹的野心讓馬斯克不滿足于僅在中國尋求海外拓展。

日前，特斯拉CEO馬斯克表示，如果要在歐洲進一步拓展業務，那么德國將是新的Gigafactory的首選地。

實際上，按照計劃，特斯拉除了目前在美國內華達州的Gigafactory之外還將建造3座Gigafactory。而公司從2017年起就在考慮尋找新址以建造第2座Gigafactory超級工廠，但一直未找到合適場所。

行業專家預計，到2025年，新能源車浪潮會推動歐洲電池市擴大到2500億歐元左右。包括寧德時代和三星在內的許多亞洲公司已經打開了自己的歐洲市場業務，這促使歐洲政界人士和商界領袖呼吁更多的本土投資。

馬斯克日前發表的推文中寫到：“德國是建造歐洲工廠的首選地。不過位于德、法交界的比、荷、盧三國也將成為候選地。”

眼下，特斯拉已經在荷蘭蒂爾堡有一座工廠，不過其功能僅限于對Model S和Model X兩款車的總裝工序。

此外，特斯拉在德國普魯姆(Pruem)也開展了業務。該地區位置非常優越，與比利時距離20英里，距法國60英里。

2016年，公司宣布收購Grohmann Engineering(格洛曼工程)之后，馬斯克曾對提及特斯拉欲在歐洲建廠的消息嗤之以鼻。Grohmann Engineering在收購之后更名為Tesla Grohmann Automation(特斯拉格洛曼自動化公司)，總部位于德國普魯姆。如果工廠就建造在這家機器公司附近，那么特斯拉將可以相對輕松地增加其在歐洲超級工廠的產能。

此前，葡萄牙、西班牙等國家皆試圖爭取讓特斯拉在本土建廠，此舉可以提升就業率并刺激區域經濟增長。

目前在內華達州的Gigafactory就令當地的經濟增長實現飛速發展——并且該工廠僅負責生產電芯、電池包和動力總成。未來的Gigafactory還將生產整車。